MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 16 мая 11
34
nanonews Энергетика и ТЭК

В России открылась первая быстрая заправка электромобилей

 

В Москве на базе компании "Рольф-Юг" открылась первая в России быстрая заправочная станция для электромобилей, сообщает корреспондент "Ленты.ру" с места проведения церемонии открытия. Эта станция заработала по адресу улица Обручева, дом 27, корпус 1. В общей сложности в Москве планируется открыть три таких экспресс-заправки, позволяющих зарядить аккумуляторы электромобиля до 80-85 процентов за полчаса.

80-процентного заряда аккумуляторов на электромобиле Mitsubishi i-MiEV, единственной машине такого типа, продающейся в России, хватит на 100-120 километров. По словам владельца такого автомобиля, с которым поговорил корреспондент "Ленты.ру", полной зарядки аккумуляторов хватает примерно на 140 километров, или на два-три дня. Продолжительность зарядки электромобиля на обычной станции составляет около семи часов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.lenta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest17.05.12 21:52:18
    Не нужны резервуары под хранение топлива. Не нужны автоцистерны и соответственно обслуживающий персонал. Нет тех же требований для пожароопасных заправок. Стоимость будет уточняться, да и технологии по быстрой заправке тоже. Это только пробный камень инновационных технологий. Рано еще судить о точных цифрах. Но эта заправка не будет менее рентабельна чем традиционная, а стоимость эксплуатации для конечных пользователей на порядок выше. Те же автобусы будут раза в 3 минимум меньше требовать расходов на эксплуатацию.
    #123937 ↑
    • 0
      Нет аватара engineer_nn18.05.12 10:33:42
      про преимущества для потребителей мне все понятно. мне повторюсь, не ясно, как при столь низких ценах на заправку и столь длительном времени заправки, сможет зарабатывать заправка. это будет возможно при следующих условиях: 1) существенном увеличении цены на заправку 2) существенном уменьшении времени заправки 3) возможности обслуживать БОЛЬШОЕ количество автомобилей одновременно либо при преобладании какого-либо одного из них. эти изменения должны быть столь существенны, что информация, представленная в конкретном посте, превратится в дезу. вариант, что заправка будет работать в ноль, абсурден.
      #124131 ↑
      • 0
        Нет аватара guest18.05.12 11:21:00
        Существенного увеличения цен на электрозаправку не будет. Ведь электричество генерируется на промышленных предприятиях, такие как ТЭЦ к примеру. Там КПД очень высокая и стоимость электроэнергии довольно низкая + огромное количество излишком электроэнергии. Также будет уменьшение времени заправки. Но это зависит исключительно от возможностей батарей на борту автомобиля. К тому же, установить дополнительную розетку вообще не проблема, в отличии от топливозаправочного шланга. Даже 11 рублей за полную заправку, это вполне приемлемая цена. Единственно думаю будет введен прайс с изменяемой ценой, в зависимости от времени суток. Ведь потребление электроэнергии в городе не постоянное. В пиковые часы будут повышенные цены, а к примеру ночью вообще дешево. Еще раз повторюсь. Производить электричество на промышленных станциях, а потом заправлять электромобиль в разы дешевле, чем сжигать углеводородное топливо в ДВС с таким низким КПД.
        #124152 ↑
        • 0
          Нет аватара engineer_nn18.05.12 12:00:40
          предположим, что с 11 рублей только 1 рубль идет на оплату электроэнергии. давайте посчитаем, сколько нужно в день пропускать машин, чтобы оплачивать работу кассира, отбивать вложенные деньги и начинать на ней зарабатывать? исходя из этой статьи, пусть и старой, http://auto.mai....html?id=27685, минимальная маржа бензиновой заправки составляет 16%. предположим, что среднее авто заправляется на 500 рублей. т.е. заправка должна получить минимум 80 рублей за 5 минут. а тут максимум 10 рублей за полчаса. разница почти в 50 раз. повторяю вопрос, как зарабатывать? если я ошибаюсь в расчетах, поправьте. ps розеток можно поставить хоть 100 штук, а парковочных мест, на которых будут заправляться авто, думаю, будет не очень много.
          Отредактировано: engineer_nn~12:01 18.05.12
          #124173 ↑
          • 0
            Нет аватара guest18.05.12 12:54:28
            Стоимость установки традиционной АЗС в крупном городе около 30-60 миллионов рублей. Минимальная стоимость около 15 миллионов, но это вообще самый минимум. Причем требования по площади несоизмеримо выше чем у электро заправок. Ты свои расчет делаешь из мысли что на всю заправку всего одна розетка, и технология батарей не будет развиваться. А ведь организация паковочных мест у такой заправки не сложнее чем парковка возле любого торгового центра. Сравни парковку любого торгового центра и АЗС, поймешь что земля на порядок будет эффективнее использоваться. Запомни. В себестоимость продукции также включается окупаемость капитальных затрат. А электрозаправка дешевле аналогичной АЗС в 10-15 раз.
            #124199 ↑
            • 0
              Нет аватара engineer_nn18.05.12 13:18:13
              покажи мне, пожалуйста, где я написал, что на заправку будет всего одна розетка? я вроде как задал вопрос, сколько должно быть этих мест, чтобы заправка приносила деньги. и конкретного ответа на него не получил, даже предположительного. или, может быть, заправка будет размером с футбольное поле?
              #124215 ↑
              • 0
                Нет аватара guest18.05.12 13:58:17
                Ты сравниваешь на один авто. При этом что возможности размещения автомобилей на проковки совсем разные. Сравниваешь один заправочный шланг, с одной розеткой. Или я неправильно понял твои слова? Говорю же тебе конкретно. Сравни парковку любого торгового центра и АЗС. Вот и ответ на вопрос. Наглядный как говориться. Далее. Тебе конкретно ответил. Себестоимость продукции зависит от капитальных затрат. Электрозаправка дешевле в 10-15 раз чем обычная АЗС. Далее. Ты привел слишком большую маржу по АЗС. Сейчас максимальная маржа 15%. А маржа это без уплаты налогов и затрат! Повторюсь. В маржу входят также затраты и налоги. Это значит. Прибыль АЗС при максимальной марже будет не более 2-3%. У электрозаправок совсем другой налоговый режим. Затраты вообще практически не какие. Гони электричество по проводам и все.
                #124249 ↑
                • 0
                  Нет аватара engineer_nn18.05.12 15:50:21
                  т.е. размеры заправки, по-твоему, будут как у среднестатического ТЦ?
                  #124319 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest18.05.12 17:49:24
                    Нет. Обычная парковка АЗС. Только при этом ее переоборудовать под обычную парковку и все. Убрать заправочные стойки. Одна стойка может обслуживать только два авто. При это она сама занимает одно парковочное место. + к этому подъездные пути к ней. Подъездные пути тоже место занимают большое из за особенностей заправочных стоек. А у электрозаправки достаточно небольшой столбик, который вообще не будет занимать места. Тоесть, вся парковка будет приносить деньги. А это раза в 1,5-2 раза больше автомобилей на традиционной парковке АЗС. В итоге что имеем. Стоимость в 10-15 раз ниже. Одновременно обслуживание в 2 раза больше автомобилей. + нет драконовских налогов на бензин. + не надо иметь автопарк бензовозов для перевозки бензина + требования пожарной безопасности в разы ниже, тоесть размещать можно практически где угодно + Не надо большие площади. Достаточно стойку с розеткой и все. Иначе говоря в условиях города идеальная весчь. В итоге. Доход такой же. Вот и все.
                    Отредактировано: Бахтушкин Эркин~17:50 18.05.12
                    #124395 ↑