Но не все так радужно: Сама автошина разлагается более 100 лет, постоянно выделяя токсичные компоненты. Они попадают в грунтовые воды, а в жаркую погоду — в атмосферу. Даже в неподвижном состоянии шина может выделять около 100 химических веществ, в том числе канцерогенов. Наиболее опасные из них — бензапирен, нитрозамины, фенолы.

Элементарная математика показывает: если покоящаяся на свалке шина разлагается 100 лет, то равномерно размазанная по большей площади в виде крошки — за кратно меньший срок. При этом выделяется тот же объем вредных веществ.
Поэтому:
Пока самой приемлемой технологией утилизации шин считается пиролиз. Суть его такова: в специальных герметичных емкостях при ограниченном доступе кислорода резина нагревается до 450-650 градусов, но не горит. Вредные соединения разлагаются, не загрязняя атмосферу. Это замкнутая система, отходов практически нет. На конечной стадии получают пиролизный газ, который можно использовать в нефтехимии, а также как топливо для самой установки.
Еще один продукт — технический углерод. Он возвращается как сырье для производства новых шин. И наиболее ценный — пиролизная жидкость (пироконденсат), близкая по составу к синтетической тяжелой нефти. Выход пироконденсата составляет половину от общей массы поступившей в реактор резиновой крошки.
Однако бороться за чистоту окружающей среды нужно не просто собирая старые покрышки для некоей утилизации, а используя при этом наилучшие доступные технологии.