стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 июня 1322
38
evocargo Транспорт, спецтехника и логистика

Беспилотные грузовики впервые протестировали на перроне аэропорта РФ

В аэропорту Жуковский завершены трехмесячные испытания беспилотных грузовиков для автоматизации наземной логистики.

Проект реализован аэропортом Жуковский, российским разработчиком автономного транспорта «ЭвоКарго», при консультационной поддержке экспертов аэропортового холдинга «Аэродинамика», также активно реализующего проекты в сфере современных технологий.

© companies.rbc.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: companies.rbc.ru

Комментарии 5

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара elron17.06.26 18:40:07

    кто в теме, поясните: зачем нужна эта «кабина»? управляющая электроника много места не занимает. это датчики должны быть именно вот в такой позиции или что-то ещё?

    #1317874 ↑
    • 1
      Нет аватара alexm18.06.26 14:11:59
      российским разработчиком автономного транспорта «ЭвоКарго"


      В грузовике Evocargo N1 нет кабины в привычном понимании — там нет места для водителя, руля и педалей. Поэтому вопрос «зачем кабина?» имеет простой ответ: её просто нет, потому что машина полностью автономна.
      Там, где раньше было бы место для водителя, разместились вычислительные модули, сенсоры (камеры, лидары, радары, ультразвуковые датчики) и алгоритмы машинного обучения. Они обеспечивают «круговой обзор» (обзор на 360 градусов), помогают точно определять положение машины в пространстве, прогнозировать движение других объектов и безопасно маневрировать.

      #1317920 ↑
      • 0
        Нет аватара elron19.06.26 03:44:14

        уважаемый Алекс. слово «кабина» было в кавычках совсем не случайно!

        вычислительные модули много места не занимают. алгоритмы вообще не занимают места    

        датчики опять-же очень небольшого размера.

        вопрос (адресованный знающим людям) состоит в том, нужна ли надстройка в передней части грузовика (та самая «кабина») чтобы «датчик Х был на высоте не менее Y». или же есть какие-то другие причины, с первого взгляда не очевидные.

        #1317955 ↑
        • 0
          Нет аватара Алексей Растригин19.06.26 07:24:24

          Все-таки скорее эта «кабина» — дизайнерский выверт, больше для внешнего восприятия людьми (хотя бы для понимания «где тут перед, а где зад»    )
          Для примера, камазовский карьерник-беспилот — это просто самосвальный кузов на колесах, и выглядит как «тяни-толкай»    

          #1317964 ↑
          • 0
            Нет аватара alexm19.06.26 10:37:15

            Правильно, и думаю ещё психологические. Представляете себе тележку на дороге. Не знаю как Вам, а мне было бы не комфортно. Сегодня шел на работу, небольшая машина убирала дорогу, без водителя, но с кабиной, и то не очень как-то!

            #1317970 ↑