В испытаниях участвовали два серийных электромобиля. Первый испытал на себе фронтальный удар (по правилу 94), имитирующий лобовое столкновение с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч и сминаемым барьером. Здесь оценивались деформация передней части, смещение сидений, целостность пассажирской ячейки, раскрытие фронтальных подушек безопасности, нагрузки на манекенах, положение рулевой колонки, а также целостность высоковольтной батареи и возможность открыть двери после удара.
Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Другие публикации по теме
- Российский стартап АО «Кама» 28 января сообщил, что у ...льных условиях», — говорится в пресс-релизе стартапа.
- Российский электромобиль Атом вновь слегка приблизился к стадии промыш...одном из экземпляров отчетливо виден госномер с кодом Татарстана.
- АО «КАМА» — разработчик электромобиля «Атом&ra...дукта, программного обеспечения и процессе производства электромобиля.
Поделись позитивом в своих соцсетях
Комментарии 12