MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
28 июля 6377
43
termometrix Судостроение и судоходство

Первый из двух новых 245-местных пассажирских теплоходов находится на испытаниях

© tehnoomsk.ru

В конце июля 2026 года, новый российский 245-местный теплоход, построенный Средне-Невском судостроительном заводе для регулярных и круизных речных перевозок в Восточной Сибири, вывели на испытания. 99-метровое судно носит имя русского писателя Виктора Астафьева (1924-2001) и построено по проекту А45-90.2 отечественной компании «Агат Дизайн Бюро». Строится второй аналогичный теплоход «Андрей Дубенский».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tehnoomsk.ru

Комментарии 14

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара Siver6329.07.26 17:34:05

    К сожалению во времена СССР вместо концентрации высокотехнологического производства в метрополии их выносили не периферию в страны СЭВ, судостроение — в Польшу, самолетостроение — в Чехословакию, вагоностроение туда же и т. д.
    Такая же политика прослеживалась внутри СССР. После его развала много заводов разрушено и разграблено на Украине, в станах Балтии, в средней Азии.

    #1319843 ↑
    • 2
      Сергей Турчин Сергей Турчин29.07.26 17:52:59

      То же самое случилось, к сожалению, с авиацией МВЛ и в легкомоторной авиацией и вертолетостроении. Я некоторое время назад писал об этой печальной эпопее на Перемогах. eremogi.livejournal.com/73346802.html
      С одной стороны, конечно, это было вызвано нехваткой ресурсов для боевой авиации, с другой стороны сворачивание работ по двигателям малой мощности ох как аукнулось сейчас.

      Отредактировано: Сергей Турчин~17:55 29.07.26
      #1319844 ↑
      • 2
        Нет аватара DimaY29.07.26 19:11:09

        Давайте будем честны, в России тоже многое порушили. Не хочу развивать эту тему. И принцип неопределенности Герцена-Чернышевского состоит в том, что одновременное решение вопросов «Кто виноват?» и «Что делать?» невозможно. Сейчас надо решать вопрос, Что делать? А ответ прост и понятен, надо развивать ту территорию, которая исторически сложилась, всю! Не забывая, что граждане России очень закомплексованы, так не надо стесняться своих комплексов, особенно если они ракетные. Я бы еще стал закомплексованее, за счет БЖРК, не только в ядрёном смысле. Ну и технологии развивать.
        Кстати, самый большой коффердам на Лене, поставили в проектное положение, есть видео, очень понравилось.

        #1319845 ↑
        • 1
          Нет аватара Лексур29.07.26 22:00:36

          То, что в России было порушено, есть шанс восстановить, или хотя-бы документацию использовать. С такими «друзьями», как в Прибалтике никакую документацию забрать было нельзя, да и с Украиной и в прежние времена не слишком просто, мол не дурнее вас, сами с усами. Конечно, насчёт не дурнее, я укроответ сильно смягчил.

          Отредактировано: Лексур~14:44 30.07.26
          #1319851 ↑
          • 2
            Нет аватара DimaY29.07.26 22:31:36

            Все нужно делать вовремя. С Прибалтики мы все-таки сняли стружку. Это и документация электричек, это позволило Демиховцам создать свои. Мы вовремя выкупили документацию, да и спецов переманили. Шпроты опять таки… И оборудование и технология у нас.

            Но вот Вам сейчас притащат документацию чего-то на синьке, а таких электронных компонентов нет, сплавов нет. Так что забудьте о документации времен СССР. Вы еще бы чертежи Петра 1 поставили во главу угла строительства ВМФ.

            Простого пути увы нет. Надо просто разрабатывать все и на современных принципах. Только бы на запад меньше глядеть. Меньше на их стандарты обращать внимание. И либерастные законы вычистить по максимуму. Часть сфер деприватизировать.

            #1319853 ↑