Не знаю такого. Меня с их форума удалили. Минпромторг не предлагает закрывать программы (да и тоже не надо ля-ля, ни Ту-204СМ, ни Ту-334, ни Ан-148, ни Илы никто не собирается прикрывать, дело как раз не в Минпромторге, а отсутствии заказов на эти самолеты), а предлагает концентрироваться на перспективные проекты, а не эти "висяки", которые только белоленточникам нужны. Да и будут заказы - это спорный вопрос, чтобы машину запустить в серию, нужно хотя бы самоокупаемость, а это машин 40-50 минимум. Так с чем лучше возиться и куда вкладывать деньги - в SSJ-100 и МС-21, которые имеют уже заказов на более 100 машин, или на "самые лучшие" "висяки" без заказов? Нужно немного головой думать, что к чему, а не только всех ругать и орать. Можете поверить наслово, будут заказы - будут и эти машины в нужном кол-ве. Транспортники тоже идут в серию и никто их не прикрывает (это к слову типа что мы только все зарубежное производим). Кроме того, если все пойдет по плану, к 2015 году все заводы будут загружены по максимуму, скорее всего даже новые придется строить (некоторые, увы, потеряны безвозвратно), поэтому такой острой надобности в загрузке заводов машинами нет (а то получится как в Ульяновске, стоит на заводе куча Ту-204, которые никому не нужны). Гусаров уже для меня давно не авторитет, и статьи его перестал читать, т.к. вся эта склока экспертов призывает вернуться к СССР, типа в своей деревне делаем технику для себя.