Вот тут то Гусаров и попался. Потому что если Суперджет такая дрянь, как он расписывает в своих предыдущих статьях, то зачем китайцы будут его копировать?     А ARJ, похоже вообще не будет. Задержка и качество машины получаются такия, что китайцы выпустят только 9 серийных самолетов и сертифицируют его, чтобы набраться опыта в международной сертификации. Региональники им, между тем нужны. По приказу партии китайские авиакомпании заказали больше 300 ARJ. Часть заказов могут достаться Суперджету. Кстати, это ответ тем, кто считает, что Суперджет - простая сборка из иностранных деталей. В ARJ вся начинка импортная, однако сделать из нее самолет оказалось непросто, китайцы не справились.