MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    MiG-42MFI MiG-42MFI14.11.12 17:23:17
    Во всех трёх случаях лицензионное производство. Причём в случае с Ан-12 и Ан-24 техдокументация была передана в Китай ещё до окончательного разрыва отношений с ним в 63м. Только боевая авиация того же времени, до сих пор использующаяся в Китае(собственные вараинты МиГ-19,МиГ-21,Ил-28 и Ту-16) давно и небезосновательно считается устаревшим хламом, а турбовинтовые самолёты всё ещё сохраняют актуальность после многочисленных модернизаций.
    #221541 ↑
    • 0
      Нет аватара guest15.11.12 03:28:50
      Ну по J-11 точно с Вами не соглашусь. Сначала они делали лицензионную сборку но потом отказались в пользу не лицензионной копии. Об этом и речь, что закажут сначала, а потом не надо нам, мы сами справимся.
      #221722 ↑
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI15.11.12 20:37:57
        Сначала они делали лицензионную сборку но потом отказались в пользу не лицензионной копии.
        Вы предоставили КНР полную конструкторскую документацию на Су-27СК,Су-27УБК и Су-30МКК и большую часть их узлов, специально копировать в этих условиях не было необходимости. Лимит на выпуск по лицензии(больше 200 бортов) они всё ещё не исчерпали,насколько мне известно, шум поднялся из-за отказа от покупки партии машинокомплектов Су-27СК,которые китайцам к тому времени уже были не нужны.
        #222007 ↑