MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 ноября 9
65
rvk Авиация

Индонезия сертифицировала самолет Sukhoi Superjet 100

22 ноября 2012 года Главное управление гражданской авиации Индонезии (DGCA) валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).

Сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям индонезийских авиационных властей, разрешает его экспорт в Индонезию и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.

«Данному событию предшествовала долгая и кропотливая работа, результатом которой стала выдача индонезийскими авиационными властями сертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Теперь мы полностью готовы к поставке самолета первому заказчику в Юго-Восточной Азии – индонезийской авиакомпании Sky Aviation», - отметил первый вице-президент ГСС по разработке и сертификации Игорь Виноградов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER23.11.12 16:31:11
    Пару слов о умирающем российском авиапроме из уст патриота
    Я внимательно прочитал статью Шибанова. Вот несколько цитат из неё:
    на 80% иностранный «Сухой-Суперджет-100»
    этот продукт интеграции в мировой авиапром смогут принимать лишь 5% аэропортов России
    прекращено серийное производство самолётов для местных авиалиний Бе-103, Су-80, Ан-38
    еле теплится на Воронежском авиазаводе производство самолётов Ан-148 и Ан-158
    Ульяновское производственное объединение выпустило лишь два самолёта Ту-204-300 для правительственного летного отряда «Россия»
    ОДК планирует дальнейшие работы лишь совместно с фирмой Pratt and Whitney по уже прошедшему все виды испытаний двигателю ОАО «Пермский моторный завод» ПС-90А.
    Вывод - автор не "патриот", а идиот!    
    #225388 ↑
    • 0
      rvk rvk23.11.12 17:37:23
      Я внимательно прочитал статью Шибанова.
      За такое нужно давать звание Героя, ну как минимум нашего сайта. Я вот не осилил этот бред))
      #225438 ↑
    • 0
      Нет аватара Ray_Solo23.11.12 17:41:51
      Надо было ему еще ссылками придавить, контрольным - в голову!
      #225443 ↑
    • 0
      Нет аватара silicoid23.11.12 19:31:22
      ППКС после фразы середине 2013 года создать ФГБУ «Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» в Раменском Московской области. читать бросили появилось стойкое желание дать в репу этому писаке Автор не владеет ни каплей информации, но балабол!!!!!
      #225510 ↑
    • 0
      Нет аватара inveider223.11.12 19:43:48
      Аргументируем ?
      #225520 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER23.11.12 20:39:37
        Аргументируем?
        Вам нужны аргументы? Про 80% импортных комплектующих и 5% аэропортов для SSJ-100 я повторять не буду - этот бред много раз опровергался, в т.ч. и на нашем сайте. Су-80 не выпускался серийно, да и не мог, он так и не был сертифицирован. Производство Ан-38 и Бе-103 было прекращено не столько из-за развёртывания производства SSJ-100, сколько из-за отсутствия на них заказов. Зачем выпускать Бе-103, если 15 штук готовых стоят на КнААПО, и никто не берёт? Ан-158 не выпускается на ВАСО (и не будет) 6 Ту-204-300 есть у "Владивосток Авиа", ещё по одному у Air Koryo и "Бизнес Аэро" Pratt and Whitney ОДК давно послало, причём дальше сам автор пишет про новые двигатели ПД-14 и ПД-10 и опровергает сам себя!    
        #225539 ↑