Если хотя бы 1/10 часть неисправностей имеет место быть.... то вот оно то о чем говорю уже какой пост... На производстве нет "новой дрели"! Которая будет точно сверлить отверстия. Также и с пайкой... нет нового паяльника - имейте проблемы потом. Да даже маркировка. к примеру в идеале она решается простой печатью на кембриках. Но в наших славных реалиях это станок громоздкий в котором печать каждого символа это уже победа. Кембрик не термоусаживаемый? Так можно еще и контакт потом закиснуть и тады вообще плохо. Итого: если проблемы есть то они изза того что мелочи не учтены... Совсем блин мелочи! Но скорее всего это обычная подстава. Т.к. дефекты есть, и вреда от них не так много, а шума столько как будто крыло отваливается. К слову странный какой то там летчик... скис, какие то зависания.. что это? Это терминология летчика строевого? Военного? Да ладно...