Под Самарой есть карстовые пустоты, у вас даже случай был - в карстовую пустоту провалился дачный домик. Хорошо что людей в то момент в нем не было. Это мне дядька рассказывал еще в середине 90-х, он работал на Самарском НПЗ. Строить метро с пустотами сложнее даже, чем строить его на почве - плывуне. Как например в Ростове на Дону. В Ростове так и нет метро. В милионниках лучше строить легкое метро на эстакадах. И проще и дешевле и быстрее. Вот в Питере к примеру, в 2001 году один перегон не работал. При строительстве попали то ли в грунтовые воды, то ли в подземную речку. На момент строительства решили заморозить жидким азотом на 5 лет и потом придумать что делать. В итоге так перегон проработал 15 лет и когда стало опасно эксплуатировать его закрыли. Возили между станциями перегона людей на автобусах. И лет 7 исправляли ситуацию. С эстакадами тоже бывают трудности, но все же их эксплуатировать в разы проще и дешевле.