стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: avtosreda.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    user78 user7804.02.13 18:31:28
    Неужели доживу до того времени, когда ВАЗ начнет собирать действительно хорошие машины.
    это время уже наступило.
    #273596 ↑
    • 0
      Нет аватара guest04.02.13 18:57:10
      это время уже наступило.
      То, что продукция ВАЗа ныне перестала(плюю три раза, шо б не сглазить) напоминать помесь конструктора и ведра с болтами- безусловно. Но пока еще к званию нормальной машины она может быть приравнена, как бы сказать... условно-досрочно, что ли. Поглядим пока, что эта реинкарнация "жигуля" преподнесет.
      Отредактировано: Kedy Kedovny~19:01 04.02.13
      #273637 ↑
      • 0
        user78 user7804.02.13 19:47:37
        Та же Гранта, которая пошла на конвейер в прошлом году - очень удачная машина. Вполне нормальная. Создатель сайта "Сделано у нас" ездит на Гранте и доволен.     http://sdelanou...ru/blogs/23791/
        Отредактировано: user78~19:51 04.02.13
        #273701 ↑
      • 0
        Нет аватара strange200705.02.13 05:37:27
        Вы просто сравниваете приору с кукурузером. Уверяю, в своих классах и ВАЗы и УАЗы давно уже обогнали иностранных представителей по ооочень многим пунктам
        #274088 ↑
        • 0
          Нет аватара Eugene_B05.02.13 09:24:20
          и УАЗы
          Вы какой имеете ввиду УАЗ и с чем сравниваете конкретно?
          Вполне нормальная.
          Ключевое слово, нормальная.Причем нужно уточнить, что в бюджетном сегменте. С другой стороны сравнивать все и вся с Мерседесом смысла тоже нет ...
          #274162 ↑
          • 0
            Нет аватара strange200705.02.13 09:42:34
            С другой стороны сравнивать все и вся с Мерседесом смысла тоже нет
            у нас нет авто, преследующие цели меринов, равно как и наоборот.
            Вы какой имеете ввиду УАЗ и с чем сравниваете конкретно?
            Критерии - ремонтопригодность в поле, вместительность (таблетка), в сочетании с высокой проходимостью. Ни на каком терране или кукурузере, ни один здравомыслящий человек, не поедет в глухую тайгу в одиночку, т.к. поломка может стоить жизни. Просто в новых авто, иностранного производства, очень много узлов в виде черных ящиков, которые в самый ненужный момент могут подвести. А вот реальный человек, на таблетке гоняет по лесам только в одиночку. Да, у него с собой ящик с запчастями, но это и есть плюс. А если рассматривать северные районы, то тут вообще надо тщательно продумывать все нюансы. Я на ниссане, сколько не думал, максимальная защита была только снаряга для пешего туризма. Соответственно дальше -35 ни когда не заезжал. Потому что что случись и все... здесь бы уже не писал
            #274177 ↑
            • 0
              Нет аватара Eugene_B05.02.13 09:58:34
              у нас нет авто, преследующие цели меринов, равно как и наоборот.
              Ну вот мне кажется, что автовазу нужно иметь линейку чем-то сходную с таковой у Пежо/Ситроена.
              Критерии - ремонтопригодность в поле, вместительность (таблетка)
              Тут не буду спорить полностью согласен.
              Просто в новых авто, иностранного производства, очень много узлов в виде черных ящиков, которые в самый ненужный момент могут подвести.
              Есть такое дело, но согласитесь, что ряд узлов с зарубежных внедорожников наоборот используют для донорства на УАЗах, те же самые мосты от "лаплендера".
              Отредактировано: Eugene_B~10:00 05.02.13
              #274188 ↑
              • 0
                Нет аватара strange200705.02.13 10:09:57
                что ряд узлов с зарубежных внедорожников наоборот используют для донорства на УАЗах
                тут совсем другие причины. Это из разряда, большие колеса, это круто. Прям как от трактора. Но при этом резко меняется нагрузка на трансмиссию, мотор, раму, кузов. Конечно, сразу меняют главную пару, но тут интересный факт - меняют на глазок     Т.е. абсолютно не думая о нагрузках. Не знаю, нам с семьёй нравится делать для своего удобства все
                #274194 ↑
    • 0
      Нет аватара vitas04.02.13 19:37:37
      Не совсем. ВАЗ - по прежнему лотерея! Может повезти и кроме мелочей проблем не будет (мне - повезло), а может и нет - подруга, купившая такую же Калину в то же время первые 2 года ПОСТОЯННО в сервисе паслась! А поскольку зихера каждый раз были новые - вернуть машину не вышло   
      #273690 ↑
      • 0
        user78 user7804.02.13 19:49:56
        А когда подруга купила Калину? За последние 1-2 года АвтоВАЗ сильно вырос в качестве. Вот тут поподробнее почему: http://sdelanou...ru/blogs/26859/
        #273706 ↑
        • 0
          Нет аватара vitas04.02.13 20:01:31
          3 года назад. По след. выпускам статистики "из первых рук" нет, так что остаётся верить Вам на слово   
          #273720 ↑
          • 0
            Нет аватара ten7704.02.13 23:51:21
            У меня Калина уже два года и по гарантии поменял две катушки зажигания и три правых зеркала. Лампочки в расчёт не беру. В остальном всё хорошо. Мотор резвый (16кл), печка супер и прочие приятности вроде кондея и попогрея, багажник вместительный (умещается две 200 л бочки и плюс по мелочи). Брал исходя из того что не будет поедать семейный бюджет и не прогадал.
            Отредактировано: ten77~23:51 04.02.13
            #273964 ↑
        • 0
          Нет аватара pavka9704.02.13 20:06:40
          Качество это хорошо, давно было пора сменить оборудование 70х годов. Но пока маленький модельный ряд, нет паркетника и минивэна. Ларгус неплохой минивэн, жаль нет коробки-автомата и 4WD, круг покупателей сужен, хоть и машинка универсальная, удобная. Цену в автосалонах ломят за 500 000 тыс., сопоставимо с хорошим аналогом корейцем с лучшим фаршем, автоматом и 4WD, это неразумно. Паркетник только в далеких планах. Мелкие калины не для всех, молодежи задницу по асфальту возить. Нужен народный недорогой паркетник. Ждем предложений от автоваза
          #273725 ↑
          • 0
            user78 user7804.02.13 20:28:10
            Но пока маленький модельный ряд, нет паркетника и минивэна.
            в планах АвтоВАЗа сразу 2 паркетника. И не таких уж далёких планах. Один появится в 2014, другой в 2015.
            #273752 ↑
            • 0
              Нет аватара venice04.02.13 22:15:50
              это с каких пор приора и самара в сегменте С представлены?.. все вазовские машины это сегмент В.
              #273865 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov04.02.13 23:10:52
                Эх, дилетанты...     А это смотря как считать. Некоторые считают по внешним габаритам и они таки получаются в классе С. Некоторые считают по внутреннему объему и тогда они же в классе В. А некоторые вообще считают дифференциально     Именно по этому в СССР ВАЗовские автомобили были класса В2. Типа уже не В, но еще не С    
                #273925 ↑
                • 0
                  Нет аватара venice05.02.13 15:15:17
                  можно считать по какой угодно системе, хоть по эфиопской. приора и октавия ну никак не могут быть одноклассниками.
                  #274423 ↑
                  • 0
                    Нет аватара strange200706.02.13 03:39:22
                    Конечно не могут. Октавия совсем из другого мира. Это автомобиль для реклам и поездок на работу. А приора рабочая лошадка для семьи, такси, поездок за полярный круг и это только то, что сам видел.
                    #274957 ↑
                    • 0
                      Нет аватара venice11.02.13 20:34:17
                      Октавия.. ..автомобиль для реклам и поездок на работу. А приора рабочая лошадка для семьи, такси, поездок за полярный круг
                      OMG..
                      #279474 ↑
                      • 0
                        Нет аватара strange200712.02.13 03:51:02
                        Во-во, сгоняйте на октавии по зимнику после работы, почти за полярный круг. Нет, конечно можно и на лисапеде ехать и на воздушном шаре пытаться долететь. Но, уверяю, минимизировать риски так не получится
                        #279678 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov04.02.13 21:01:06
            Качество это хорошо, давно было пора сменить оборудование 70х годов.
            Не смешите мои тапочки. К примеру на Айземановский окрасочный стенд на линии Калины (напомнить когда в серию пошла?) лягушатники ходят и облизываются. У них такого современного нет     Да есть еще старое оборудование. На производстве Самары, которая свои последние деньки отсчитывает. Ну, и Нивы. Они были спроектированы под такое оборудование. На десятку уже новые линии закупались    
            #273784 ↑
            • 0
              Нет аватара ten7704.02.13 23:54:05
              Вот если бы только зубья для КПП точили на более современных станках, цены не было бы. А так подвывает КПП. Но это как говорят функциональный шум)))
              #273966 ↑
              • 0
                Нет аватара guest05.02.13 08:44:15
                1) Зубья не точат, а фрезеруют и шлифуют. 2) Там вопрос не в современности станков, а в модуле. Крупномодульные шестерни воют при любой обработке, зато они прочнее. Перейти на более мелкий модуль - и станет тихо. Но будьте готовы к тому, что нечаянно бросите сцепление или застрянете в снегу - и зубья посыпятся. Вам нужна тишина такой ценой? Я несколько сгущаю краски, конечно. Иногда это сделать можно. Например, уменьшением модуля зубьев в раздаточной коробке удалось добиться того, что у Шевроле-Нивы трансмиссия работает намного тише, чем у 2121. Но возможности модернизации коробки 2108 таким путем практически исчерпаны, она и так сейчас работает с двигателями в полтора раза мощнее, чем те, под которые она создавалась. Тут уже надо увеличивать размерность коробки.
                #274143 ↑
                • 0
                  Нет аватара strange200705.02.13 08:48:22
                  А я смотрю на 2121 совсем с другой стороны. Есть масса вариантов, по уменьшению шумов в нивке. При чем такие, что многим японцам не снились в заводской комплектации. И то, коробка нивы постоянно под большой нагрузкой. Жалко.
                  #274147 ↑
                • 0
                  Нет аватара ten7709.02.13 11:25:17
                  Я не специалист в обработке металла и мне не важно из чего и как изготавливают КПП. Мне, как покупателю, важны две вещи: 1) бесшумная работа КПП; 2) надёжность этого узла. Если на Автовазе этого не понимают, то это печально. Неужели нет возможности самим придумать или воспользоваться услугами иностранных компаний (инжиниринг, лицензия)... Вот сейчас у меня в планах заменить через год авто на вторую калину и скорее всего буду брать с японским автоматом, т.к. готов заплатить за комфорт. Лязг и жужжание откровенно надоели.
                  #277837 ↑
          • 0
            Нет аватара strange200705.02.13 05:40:45
            Ну да, с паркетниками у нас проблема, которую перекроют совсем в ближайшее время. А размер калины... расскажите это любителям витцов, спарков и марчей
            #274092 ↑
      • 0
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov04.02.13 20:56:22
        Не совсем. ВАЗ - по прежнему лотерея!
        Все меняется практически ежемесячно. На сегодняшний день око 80% поставщиков ВАЗа соответствуют соответствуют европейским нормам. Из них 20% на 100% соответствуют стандартам Рено-Ниссан. При этом есть программ, когда аутсайдеры (в альянсе есть специальная бальная система оценки поставщиков) могут воспользоваться финансовой помощью альянса для подтягивание на должный уровень. Некоторые ей уже воспользовались.
        #273779 ↑
      • 0
        Нет аватара strange200705.02.13 05:38:49
        У меня знакомый мерина купил. Нового. С автосалона. За первую зиму (с января по март) его 2 раза на эвакуаторе увозили. Уверяю, новые немцы и японцы гораздо менее предсказуемы в поломках
        #274090 ↑