«Суперджет» из топора - очередная ложь СМИ
Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ruРазбор некоторых утверждений из статьи MK
Цитата: «Пока верстался номер, стало известно, что у SSJ 100 произошел очередной отказ — неуборка шасси на рейсе Донецк—Москва. После чего руководители летной и инженерно-технической служб российского перевозчика остановили эксплуатацию SSJ 100».
«По данным, предоставленным в Федеральное агентство воздушного транспорта авиакомпанией «Аэрофлот», информация о приостановке эксплуатации воздушного судна типа RRJ-95B не соответствует действительности», - Александр Нерадько, руководитель Росавиации.
Цитата: «Одновременно Европейское агентство авиационной безопасности — EASA — остановило доверенность на подписание документов летной годности французской фирме «Messier Dowty» — поставщику шасси для SSJ 100 — и направила в Россию комиссию для выяснения причин отказов».
В ответ на статью, появившуюся в прессе, г-н Марк Сорель, глава
представительства группы Safran в России, заявляет, что
держателем сертификата EASA является головной разработчик – ЗАО
«Гражданские самолеты Сухого», а не компания
Messier-Bugatti-Dowty (группа Safran). Шасси полностью
работоспособно и регулярно проходит техническую проверку. В любом
случае безопасность полетов не ставится под сомнение.
Представители Messier-Bugatti-Dowty уже проанализировали
упомянутый технический инцидент и сейчас занимаются его
устранением. Группа Safran оставляет за собой право на судебную
защиту в связи с неточной опубликованной информацией.
Утверждение «EASA направила в Россию комиссию для выяснения
причин отказов» не соответствует действительности.
07.02.1315:49:10