MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 апреля 21
57
Akimich Российские проекты за рубежом

"Дочка" АРМЗ получила лицензию на добычу урана в Танзании (дополнение)

В дополнение к новости https://sdelanounas.ru/blogs/31681/ 

Урановая "дочка" российской госкорпорации Росатом смогла получить лицензию на добычу радиоактивного элемента в Танзании, продолжая наращивать производственные активы после сильного падения рынка урана из-за крупной аварии на японской Фукусиме в 2011 году.


Холдинг Росатома - Атомредметзолото (АРМЗ), ждал с декабря прошлого года лицензию на добычу урана на гигантском танзанийском месторождении Mkuju River, которое может помочь Танзании войти в десятку крупнейших стран по объемам производства и запасти ураном российскую атомную отрасль.

АРМЗ в попытке войти в тройку крупнейших уранодобывающих компаний мира использовал постфукусимовский обвал цен на уран для международной экспансии и в 2011 году приобрел оператора танзанийского проекта австралийскую Mantra Resources примерно за миллиард долларов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.moderniz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Markov12.04.13 20:34:44
    только все упирается в приемлемость, читай дешевизну, получаемых результатов

    "Премиум инжиниринг": "Сегодня рыночная стоимость бензина составляет около $800 за тонну, а себестоимость производства бензина, получаемого при газификации [угля], — $210 за тонну"

    Я ставлю на электромобили с зарядом от АЭС, при этом углеводороды (в том числе синтезированные) уйдут почти полностью в химию, где им и место.

    Это может иметь место только если произойдет прорыв в электроэнергетике (в производстве и передаче электричества, промышленном накоплении, в аккумуляторах), которая сделает выгодным отказ от большой развитой бензиновой отрасли и полной перестройки её (включая сам автотранспорт) под электричество. При том, что альтернативный вариант получения синтетических нефтепродуктов уже есть, он отработан и требует смены лишь производства бензинов. В общем, мне ваш вариант кажется маловероятным.
    #326654 ↑
    • 0
      MagiRus MagiRus12.04.13 22:21:23
      "Премиум инжиниринг": "Сегодня рыночная стоимость бензина
      составляет около $800 за тонну, а себестоимость производства
      бензина, получаемого при газификации [угля], — $210 за тонну"

      Ниже я описал свои мысли по этому заявлению. Сравнивать нужно сравнимые вещи - себестоимость с себестоимостью.
      Это может иметь место только если произойдет прорыв в
      электроэнергетике (в производстве и передаче электричества,
      промышленном накоплении, в аккумуляторах)

      Безусловно! Но в первую очередь в аккумуляторах, ибо даже сейчас ночью энергосистема сильно проседает по потреблению по отношению к дневной нагрузке. Ночная зарядка автомобилей выровняла бы нагрузку до более равномерной. Понятное дело что тут много "если", но..., лично я вижу это как наиболее вероятное развитие событий.
      отказ от большой развитой бензиновой отрасли и полной перестройки
      её (включая сам автотранспорт) под электричество.

      Отказ вполне вероятен, просто проходить он будет постепенно - сродни переходу от лошадей к автомобилям, т.е. порядка 20-30 лет. В этот переходный период вполне возможно активное использование синтетического бензина.
      В
      общем, мне ваш вариант кажется маловероятным.

      Поживем, - увидим    
      #326747 ↑
      • 0
        Нет аватара Markov12.04.13 23:26:32
        Сравнивать нужно сравнимые вещи - себестоимость с себестоимостью.

        Себестоимость нефтяного бензина: 250-350 долларов за тонну.

        В этот переходный период вполне возможно активное использование синтетического бензина.

        Ну то есть альтернативой нефтяному бензину все же будет синтетический ;) А электричество в лучшем случае может стать альтернативой синтетике. Ну, там... когда-нибудь...

        т.е. порядка 20-30 лет

        От сегодня?! Да вы, батенька, оптимист!     За это время может появиться только ниша "городского электромобильчика" (да что там появиться - уже появляется: https://sdelanounas.ru/blogs/14576/  ) с малым суточным километражом и ночными подзарядками. А вот сразу за пригородом у электромобилей начинаются настолько фундаментальные проблемы, что даже толком неясно, как их решать.
        Отредактировано: Markov~23:26 12.04.13
        #326792 ↑
        • 0
          MagiRus MagiRus13.04.13 14:34:51
          Ну то есть альтернативой нефтяному бензину все же будет
          синтетический

          Одной из вероятных альтернатив в качестве дополнения, но никак не решающей. Процент синтетики на рынке навряд ли будет выше 20%.
          А электричество в лучшем случае может стать
          альтернативой синтетике.

          Скорее всего на относительно длительном этапе они будут уживаться совместно - органика, синтетика и электричество, но постепенно доля электричества будет увеличиваться вплоть до подавляющей.
          От сегодня?!

          Нет, не от сегодня... Я лишь беру временной отрезок 20-30 лет. Начнется этот переходный период, на мой взгляд, где-то в 2020 году.
          за
          пригородом у электромобилей начинаются настолько фундаментальные
          проблемы, что даже толком неясно, как их решать.

          Эти проблемы сразу исчезнут, если появятся емкие, легкие, быстрозарядные и дешевые аккумуляторы. В любом случае, скорее всего большая часть авто в переходный период будет гибридами, сочетающими в себе все плюсы ДВС и электромобиля. За ДВС останутся длительное время грузоперевозки, авто вдали от цивилизации, армия и некоторые другие сферы.
          #327065 ↑