MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -9
    Нет аватара guest17.04.13 15:19:28
    Не нужны ВСМ в России, даже между Москвой и Питером. Это будет гигантский распил денег, похлеще АТЭС и Сочи. К тому же это прямой конкурент нашим самолетам, которые и так не очень охотно покупают...
    #329472 ↑
    • 1
      Нет аватара mmx17.04.13 15:29:42
      Не нужны ВСМ в России, даже между Москвой и Питером.

      Наверное именно поэтому
      По итогам шести месяцев эксплуатации средняя заполняемость поездов составила 84 %, было перевезено более 657 тыс. пассажиров

       http://ru.wikipedia.org/w...электропоезд) 
      #329476 ↑
      • -5
        Нет аватара guest17.04.13 15:35:22
        Единственное перегруженное направление - между Москвой и Питером, просто построить там 2 линию, обычную, а не заказывать у французов ВСМ за триллиард.
        #329480 ↑
    • 0
      user78 user7817.04.13 15:36:35
      Не нужны ВСМ в России, даже между Москвой и Питером

      Сами пассажиры думают иначе.    
       http://www.rbcdaily.ru/industry/562949984243652 

      Я ездил на Сапсане между Питером и Москвой, очень понравилось. Если бы еще чуть быстрее шел - вообще замечательно.

      Это будет гигантский распил денег, похлеще АТЭС и Сочи.

      Опять распил? А что кроме распила про объекты АТЭС и Сочи не вспоминается никак?

      К тому же это прямой конкурент нашим самолетам, которые и так не очень охотно покупают...

      в чем конкурент самолетам? Потребности российских авиакомпаний колоссальны, и даже если производить по 150-200 лайнеров в год - все равно не покроются.
      Отредактировано: user78~15:38 17.04.13
      #329481 ↑
      • 1
        Нет аватара guest17.04.13 15:53:26
        Ну и в чем смысл этой ВСМ, которая никогда не окупится? Строить ее будут французы за 40 (сорок) $млрд - и это только самая первая цифра. Ездить также будут французские поезда. Это все смахивает на очередной "имиджевый" проект, который непременно нужно сделать к ЧМ, чтобы показать какие мы крутые и богатые. Не лучше ли своими силами с небольшим иностранным участием просто построить ветку на 250 км/ч и пустить там наши поезда?
        Отредактировано: F R~15:59 17.04.13
        #329493 ↑
      • 1
        Нет аватара laerss17.04.13 17:54:12
        Вопрос приоритетов.Что важнее сборка иностранных поездов или производство самолетов своей разработки.
        Нельзя иметь собственный авиапром без емкого авиарынка.
        Наш рынок в 10 раз меньше американского.Его развивать нужно в первую очередь.
        ВСМ отберет большую долю и так не ахти какого авиарынка.
        #329584 ↑
        • 0
          user78 user7817.04.13 18:35:30
          Нельзя иметь собственный авиапром без емкого авиарынка.

          Ещё раз повторю, ёмкость российского авиарынка уже намного превосходит возможности всех авиазаводов вместе взятых. Даже если вдруг скакнуть на 200 бортов в год, этого явно недостаточно, чтобы покрыть требования Российских авиакомпаний. Т.е. емкость рынка никоим образом сейчас не сдерживает развитие авиапрома.

          ВСМ отберет большую долю и так не ахти какого авиарынка.

          вы не правы. На тех расстояниях, на которых обычно ходят высокоскоростные поезда (500-600 км вроде Москва-Питер, Москва - Нижний Новгород) приходится меньше 1% от всех авиаперевозок, т.е. поезда никак не помешают.
          Отредактировано: user78~18:37 17.04.13
          #329618 ↑
          • 0
            Нет аватара laerss17.04.13 19:25:06
            О сейчас никто не говорит.Раньше чем лет через 10 ВСМ не появится.А тогда и МС-21 будет на полном ходу и многое другое.
            Там куда большие планы

            #329673 ↑
            • -2
              Нет аватара guest17.04.13 20:02:24
              Бред полный, особенно линия в Адлер. Может через пол века, если население будет стабильно расти.
              #329685 ↑
    • 2
      Vasisualiy Vasisualiy17.04.13 16:18:37
      Вот опять начинается     Попил, распил, пропил......
      Нам ничего не надо, на старье покатаемся, самолеты строить не будем, дорого, воровство, распил, попил..........
      А потом.... да Россия отстала, да у нас ничего нет, да Тин Пу с ДАМом в отставку......
      Такое ощущение, что только в России это происходит, все остальные такие мягкие и пушистые     полуцеплята, мля...
      Все такие умные и образованные, что если бы они сидели у руля страны, то небыло бы коррупции.......   
      Вспомните Никиту Белых. Союз правых сил. Орал на каждом углу о коррупции и воровстве, а как его во власть посадили, губернатором Кировской области, так сразу сам взял и обосрался на таком же попиле......   
      Не надо думать о том, кто что пилит. Не Вы пилите и не Вы сядете.
      Пилить тоже надо уметь.
      Отредактировано: Vasisualiy~16:24 17.04.13
      #329505 ↑
      • -2
        Нет аватара guest17.04.13 16:30:58
        Я нигде не сказал ничего про власть, я сказал, что не нужно затевать сомнительные сверхдорогие проекты, чтобы не порождать коррупцию. Впрочем, я практически уверен, что эта ВСМ так и не будет реализована, в этом десятилетии уж точно...
        #329517 ↑
      • 1
        Svin Svin17.04.13 20:08:13
        Прекрасно сказано, молодец. Плюс.
        #329688 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER17.04.13 20:17:28
      К тому же это прямой конкурент нашим самолетам

      Совершенно верно!
      Если поезд от Москвы до Санкт-Петербурга будет идти меньше 3-х часов, то зачем лететь на самолёте? В результате пассажиропоток между мегаполисами уйдёт на ж/д, что несколько разгрузит перегруженные аэропорты!    
      #329691 ↑
      • -4
        Нет аватара guest17.04.13 20:22:15
        Ну и значит меньше суперджетов закажет, скажем, аэрофлот, ибо на направлении Москва - Питер они уже будут не нужны...
        #329692 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER17.04.13 20:26:47
          ибо на направлении Москва - Питер они уже будут не нужны

          Они и сейчас там не нужны - слишком большой пассажиропоток, нужны более вместительные самолёты!    
          #329693 ↑
          • -4
            Нет аватара guest17.04.13 20:42:35
            Ну значит закажет меньше новых российских более вместительных самолетов, которые когда-нибудь появятся...
            #329700 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER17.04.13 20:46:40
              значит закажет меньше новых российских более вместительных самолетов
              Ну конечно, кроме как из Питера в Москву и обратно больше и летать некуда!
              #329702 ↑
              • -2
                Нет аватара guest17.04.13 20:53:14
                Не пойму, с чем вы спорите...Если, скажем, на 1 из 100 направлений авиакомпании летать станет невыгодно, то общее количество необходимых самолетов уменьшится, или вы считаете иначе?
                #329706 ↑
                • 0
                  Toliamba Toliamba17.04.13 22:34:06
                  развивать нужно всю транспортную инфраструктуру, в нашей стране спрос на транспорт будет всегда и в огромных количествах, так что спорить не о чем.
                  #329765 ↑
                  • -2
                    Нет аватара guest17.04.13 22:55:23
                    Развивать всю инфраструктуру в целом, а не строить за $40 млрд 1 линию с запредельными скоростями.
                    #329778 ↑