+ Отличный репортаж и отличный самолет! Смотрится с новыми мотогондолами более брутально! Ничего лишнего, все как надо! Еще бы темпы производства как в 80-е на ТАПОиЧ наладить, будет просто замечательно. Тогда, помнится в день от 5 до 10 раз в день над Ташкентом летали 76-е, в грунте и 2-3 раза А-50. Не знаю, сколько в день летало разных бортов, но летали очень много. Пару раз даже видел 76-е с огромными крыльями на спине, уж не знаю для каких самолетов и куда их перевозили, но смотрелось круто! А еще здорово было наблюдать, как самолет выкатывали с территории завода на испытательный аэродром. Завод в черте города и прямо вдоль забора была трамвайная линия и большая улица им. генерала Петрова, так вот с помощью электроприводов трамвайные провода ложились на землю, самолет выкатывали и провода снова поднимались. Хороший был завод - жалко, что потерян навсегда! Но есть повод гордиться, сам самолет выжил, модернезируется и продолжает выполнять свою не легкую работу на благо России!

З.Ы. Подскажите, пожалуйста, как поставить "+" для статьи?