Выстрелил на пределе дальности своих ракет - и на разворот. Эта штука мне напоминает Ту-160 в своём классе. Да, большой и гроамоздкий.

Если его сравнивать с бомбардировщиками, то он огромный, медленный, со слабым вооружением.

Но делался он под СВОИ задачи. И с этими задачами мог вполне успешно справляться.

ВМФ СССР НЕ нашёл нормального применения экранопланам, а после смерти продавливавшего эту тему Устинова она достаточно быстро угасла.

Эта штука мне напоминает Ту-160

Кто-то путает длинное с зелёным.
Ту-160 – стратег, у него, ЕМНИП, основная ракета – Х-101 с дальностью в 5 500км., а Лунь, если её сейчас модернизировать, получит в лучшем случае Гранит с дальностью до 625км. Есть разница?
Если сравнивать с авиацией, то это скорее аналог Ту-22, или того паче – Су-34(ну и Су-35 и Т-50, хотя для них это не основной профиль) если на него повесить Брамос-А (укороченный, авиационный, вариант Оникса, характеристики пока неизвестны).
При этом и Ту-22 и, тем более, Сушки штука более универсальная.

Но делался он под СВОИ задачи

Идеальная для экраноплана задача – встать на крыло в пункте А и направится с грузом в пункт Б, желательно по прямой. То есть при отсутствии шторма это окажется самый годный способ высадиться на берега нашего вероятного союзника номер один, но если ВНЕЗАПНО прямо по курсу будет засада или начнётся бой, то лучше узнать об этом сильно заранее, а то это может стать самой дурацкой десантной операцией в истории. У них нет защиты от ПКР, нет защиты от авиации, они не смогут отвернуть если подойдут слишком близко.
Ещё раз подумайте – вы вправду верите, что инженеры Боинга и все остальные не смогли повторить этих машин? Или всё-таки подумали-посчитали и решили, что в таком виде они не нужны?

В своё время, когда я
готовил специальный репортаж об этих машинах и собирался в Нижний,
мне сказали военные, что в России, кроме самих нижегородцев,
специалистов в этой сфере просто НЕТ! Был только один человек,
который хорошо разбирался в них. Остальные просто не понимали сути
этих машин.

Вы знаете это как раз напоминает тот случай из разряда "вы все п ... сы, а я Дартаньян". Т.е никто кроме профильного ЦКБ и еще одного спеца в России не знает насколько чудесны эти машины?Да и в мире не очень то разрабатывают?
Вам не кажется что тут что-то не то и, что или технология настолько опережает время что никто не видет ей разумного применения на нынешнем этапе развития техники т.е в любом случае не нужна (как Конкорд и Ту-144) или это мертворожденное дитя а-ля автожир (или сверхузкая специализация).

Лётчикам эта машина была непонятна, как и морякам,

Тем не менее испытания как-то проводились. Но даже у летчиков-испытателей были огромные проблемы в управлении ими. Коммерческое использование тоже под некоторым вопросом.