MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 августа 8
51

Развитие Московского метро(часть 1)

Здравствуйте дорогие читатели сайта sdelanounas.ru. Живу и учусь в Москве. Езжу очень часто на метро и хочу показать каким оно будет через 6-8 лет. Очень люблю его всем сердцем и считаю метро произведением искусства. Очень рад что Собянин занялся им всерьез. Это моя первая статья. Если что не так то поправляйте.


Метро

В 2013 - 2020 годах в столице планируется построить более 155 км линий метро и открыть 75

новых

станций

С 2012 года в столице реализуется программа развития метрополитена согласно постановлению правительства Москвы от 4 мая 2012 г. N 194-ПП "Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства московского метрополитена в 2012 - 2020 гг." (в ходе работ в документ могут быть внесены изменения). В рамках программы в 2012 году уже были открыты станции "Новокосино", "Пятницкое шоссе" и "Алма-Атинская", а до 2020 года будет построено еще более 155 км новых линий и 75 станций.


[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: stroi.mos.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    user78 user7803.08.13 14:09:27
    Кому круто, а кому лишние две-три минуты два раза в день, которые
    поезд будет тратить на эту станцию (не про себя говорю).

    В Москве еще не очень развитая сеть станций, т.е. на 1 км пути приходится относительно мало станций. Например в Париже на 1 станцию приходится 0.72 км линий (в Москве - 1.66 км линий на станцию). Т.е. станции во французской столице гораздо чаще натыканы.    
    Между Щукинской и Тушинской сам бог велел доделать станцию - иначе слишком длинный перегон там.    
    • -1
      Нет аватара guest03.08.13 15:11:23
      Ну а зачем излишняя плотность то? Все-таки основная цель существования метро -- быстрое перемещение по городу, для маленьких расстояний больше трамвай подходит или автобус, легкое метро в конце-концов, ну то есть транспорт с быстрой посадкой. Чем больше станций, тем меньше скорость.
      >Между Щукинской и Тушинской сам бог велел доделать станцию - иначе слишком длинный перегон там.
      Это совсем не аргумент   

      Я б честно говоря предпочел, чтоб на эти средства какую-нибудь из веток продлили.
      • 0
        Нет аватара KapitanBlad04.08.13 00:46:05
        Это совсем не аргумент


        Станция метро возле стадиона - железный аргумент и это даже не обсуждается.
        • -1
          Нет аватара guest04.08.13 01:35:42
          Почему железный? На стадион каждый день ездят тысячи человек?
          Кстати, возле этого стадиона уже есть станция метро.
          • 0
            Нет аватара KapitanBlad04.08.13 02:28:11
            Возле Лужников их целых две, тем не менее мне приходилось "гулять" до Библиотеки или ещё куда, чтобы в метро попасть.

            И кроме того, стадион не в вакууме находится и люди ездят не только на него.
            • 0
              Нет аватара guest04.08.13 14:49:41
              Там именно вакуум. Ни жилья, ни компаний. В отличие от некоторых спальных районов Москвы.
              А гулять болельщикам спортивным сам бог велел.