MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 августа 8
51
Игорь Чирков Транспорт, спецтехника и логистика

Развитие Московского метро(часть 1)

Здравствуйте дорогие читатели сайта sdelanounas.ru. Живу и учусь в Москве. Езжу очень часто на метро и хочу показать каким оно будет через 6-8 лет. Очень люблю его всем сердцем и считаю метро произведением искусства. Очень рад что Собянин занялся им всерьез. Это моя первая статья. Если что не так то поправляйте.


Метро

В 2013 - 2020 годах в столице планируется построить более 155 км линий метро и открыть 75

новых

станций

С 2012 года в столице реализуется программа развития метрополитена согласно постановлению правительства Москвы от 4 мая 2012 г. N 194-ПП "Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства московского метрополитена в 2012 - 2020 гг." (в ходе работ в документ могут быть внесены изменения). В рамках программы в 2012 году уже были открыты станции "Новокосино", "Пятницкое шоссе" и "Алма-Атинская", а до 2020 года будет построено еще более 155 км новых линий и 75 станций.


[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: stroi.mos.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    user78 user7803.08.13 14:28:14
    Хочу добавить к этому прекрасному обзору, что система московского метрополитена будет интегрирована с городскими электричками.


    Добавлю, что этими электричками скорее всего будут разрабатываемые сейчас Уральскими Локомотивами на базе Ласточки электропоезда постоянного тока типа ЭС2Г "городской экспресс". Точный облик пока неизвестен, возможно будет выглядеть как-то так:


    Презентация технического проекта электропоезда постоянного тока ЭС2Г, разработанного на основе Desiro RUS ("Ласточка"), состоялась на совещании во Всероссийском научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта (ОАО "ВНИИЖТ"), посвященном организации производства электропоездов в ООО "Уральские локомотивы".

    ЭС2Г предназначен для перевозок людей на выделенных маршрутах с высоким пассажиропотоком и длиной участка оборота до 60 километров. Его отличия от электропоезда, созданного для Олимпиады в Сочи, составили около 40% и коснулись, прежде всего, кузова, тяговых характеристик, размещения высоковольтного оборудования, организации бортовой сети, кабины машиниста, технического обслуживания и ремонта. Планируется, что в дальнейшем специалисты "Уральских локомотивов" разработают пригородный и межрегиональный электропоезда постоянного или переменного тока с участком оборота до 700 км. Технические задания на них уже согласованы и утверждены.

    "В 2014 году наше предприятие намерено выпустить первые шесть электропоездов, провести их сертификацию и с 2015 года начать поставки ОАО "РЖД", - отметил генеральный директор ООО "Уральские локомотивы" Александр Салтаев.
    Отредактировано: user78~14:28 03.08.13
    #404565 ↑
    • 0
      Нет аватара guest03.08.13 15:24:20
      Это ж дизельный дезиро. Да еще и для низкой платформы. Разве кольцо будет с низкими платформами?
      #404594 ↑
      • 0
        user78 user7803.08.13 16:17:12
        Это ж дизельный дезиро. Да еще и для низкой платформы. Разве кольцо
        будет с низкими платформами?

        да, поэтому и говорю - возможный дизайн     А как будет на самом деле посмотрим.

        Вот какие требования к будущим городским электричкам:
        В целях реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги будет закуплено 200 вагонов, специально приспособленных под современную городскую среду.

        Уникальность конструкция вагонов заключается в том, что вагон станет бестамбурным, имеющим по 3 двери на каждую сторону, что обеспечит быструю посадку-высадку пассажиров. Состав будет иметь по 7 вагонов.
        С максимальным комфортом в поезде удастся перевозить даже велосипед, для этого в каждом вагоне будут предусмотрены специальные крепления.
        Отличие новых составов еще и в том, что при одинаковом количестве пассажиров, их размещение в вагоне поезда кольцевой железной дороги будет гораздо более свободным. Планируется соблюсти норму - не более 3,5 человек на квадратный метр.
        Вагоны задуманы на метр шире, чем в метро, это обеспечит комфортное расположение пассажиров в салоне и их вместимость.
        #404635 ↑
        • 0
          Нет аватара guest03.08.13 20:40:32
          Ну дизельные и у нас и у сименса выглядят лучше электрических
          #404820 ↑