MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 октября 61
93

ОАО «Коломенский завод» (фото)

Первый тепловоз я увидел давно...

Ранним июльским утром далёкого теперь 1979 года сияющий синей краской ТЭ3 привёл поезд Архангельск-Симферополь, и рокот его дизеля повис над станцией, нарушив предрассветную тишину. С уровня земли тепловоз мне казался огромным!

Постояв сколько положено, тепловоз огласил окресности свистом, и потащил вагоны со спящими пассажирами к вожделенному югу, выбросив на прощание из труб густую шапку чёрного дыма. С тех пор магистральные тепловозы прочно поселились в моём сердце, деля его с кораблями и самолётами.

Узнав, что ОАО «Коломенский завод» проводит День открытых дверей, в минувшую субботу я отправился в путь, чтобы осуществить свою давнюю мечту - побывать на заводе, где делают тепловозы!

+ 55 фото! (кликабельно)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    Гвардеец Гвардеец01.10.13 19:49:02
    """ + """    

    Хочется высказаться о внешнем виде современных тепловозов, электровозов, зачем в угоду моде убираются округлые элементы кузовов, и отдаётся дань рубленым угловатым формам, упомянутый в начале
    ТЭ - 3 красавец рядом с современными локомотивами, но это в моём видении, и я ни кому не навязываю своей точки зрения, а только делюсь оной
    Отредактировано: Gwardeec~19:50 01.10.13
    • 3
      A_SEVER A_SEVER01.10.13 20:03:51
      ТЭ - 3 красавец рядом с современными локомотивами
      А мне и ТЭ3 нравится, и ТЭП70!    
      • 2
        Гвардеец Гвардеец01.10.13 20:13:47
        На здоровье, о вкусах не спорят, может я такой ретроград, за пол века перевалил и тянет к ушедшему, не я первый не я последний, но вот к примеру то что наши ВМС оснащаются отличными и красивыми кораблями в отличии от Американцев взять тот же птице рылый "Coronado", думаю здесь наши взгляды сходятся
        • 2
          A_SEVER A_SEVER01.10.13 20:21:57
          На здоровье, о вкусах не спорят
          Согласен, хотя мы с Юзером иногда спорим!    
          Я к тому, что мне нравятся и округлые, и гранёные формы.
          Кстати, ТЭП70 выпускается в разных вариациях уже 40 лет!    
          • 0
            Гвардеец Гвардеец01.10.13 20:27:05
            А вы часом не путаете его с ТЭП-60, если я ввожу в заблуждение то простите
            • 1
              A_SEVER A_SEVER01.10.13 22:00:07
              А вы часом не путаете его с ТЭП-60
              ТЭП60 с ТЭП70? Нет, не путаю.
      • 1
        Гвардеец Гвардеец01.10.13 20:24:35
        Думаю ТЭП - 60 смотрится лучше, но опять таки это на мой взгляд

        • 3
          A_SEVER A_SEVER01.10.13 20:32:03
          ТЭП - 60 смотрится лучше
          У меня с этим локомотивом курьёз связан - в 2006 году купил открытку с видом вокзала Петрозаводска, а на ней ТЭП60.
          Я губы раскатал - поеду, увижу живой ТЭП60!
          Приехал в 2007 - пилять, линию электрофицировали, никаких тепловозов нет!   
             
          • 10
            Нет аватара brat_po_razumu01.10.13 21:05:12
            А я на прошлой неделе еду на электричке в Москву, и в Люберцах навстречу - вот такой красавец:



            До Коломны по нашей ветке и ходит, и на других ветках ходит.
            Отредактировано: brat_po_razumu~21:06 01.10.13
            • 3
              Нет аватара Aleks01.10.13 21:11:00
              Коммерция под "ретро"?
              • 2
                Нет аватара brat_po_razumu01.10.13 22:15:23
                Почему "под"? Настоящее ретро и есть.

                В данном случае, паровоз тащил достаточно современные вагоны, но есть и такие:

            • 2
              A_SEVER A_SEVER01.10.13 21:55:24
              вот такой красавец
              Этих Лебедянок я видел, хочу поймать и сфотографировать!    
            • 2
              Прикольный ПАРОВОЗИК.
              • 3
                A_SEVER A_SEVER01.10.13 22:00:48
                Прикольный ПАРОВОЗИК
                Их там два! ;)
          • 3
            Гвардеец Гвардеец01.10.13 21:22:16
            Я на ТЭП-60 насмотрелся в 78 будучи в Борисовской учебке, на всех парах пролетали мимо полка
            Отредактировано: Gwardeec~21:23 01.10.13
          • 1
            Ivan_S Ivan_S02.10.13 12:01:58
            Если интересно, то своеобразный "заповедник" тепловозной техники - это линия Ожерелье-Узловая-Елец. Так и не электрифицирована до настоящего времени, хотя планы по ее электрификации были еще в советское время. А так там бегают ТЭП70 (не БС), 2 и 3ТЭ10М, 2ТЭ116, 2М62 и 2М62У, РА1 и РА2. Совсем недавно еще ходили венгерские Д1, точно работает самый старый в РЖД тепловоз ТЭП70-0034 (приписан к депо Елец). Говорят в депо Ельца есть еще ТЭП60, вот только давным давно их на линии не видно.
            • 0
              A_SEVER A_SEVER03.10.13 11:50:49
              Если интересно, то своеобразный "заповедник" тепловозной техники
              Спасибо за информацию, летом скатаюсь!    
    • 13
      user78 user7801.10.13 20:06:51
      Да, симпатичный старичок ТЭ3, как игрушечный или из мультика    
      Но всё же и наши современные гранёные "стелс" локомотивы шикарно смотрятся! Это свой стиль.

      Взять хоть новейший 2ЭС7:



      Мощь!    

      А если хочется более обтекаемые плавные формы, "их есть у нас"!    

      ЭП20:


      2ЭС5:
      Отредактировано: user78~20:08 01.10.13
      • 2
        Гвардеец Гвардеец01.10.13 20:19:23
        Я не спорю каждому времени своё
      • 0
        Нет аватара Adept66602.10.13 10:50:40
        2ЭС7 случайно не десептикон из трансформеров? Уж больно похож своим суровым видом    
    • -1
      Maksim Starostin 02.10.13 00:35:25
      > отдаётся дань рубленым угловатым формам

      Так "стелс" же    
    • 0
      Нет аватара mmx02.10.13 13:45:40
      Хочется высказаться о внешнем виде современных тепловозов, электровозов, зачем в угоду моде убираются округлые элементы кузовов, и отдаётся дань рубленым угловатым формам

      Любое "округлое" всегда менее технологично чем "угловатое", а значит более дорогое и в производстве и в ремонте. Просто потому, что исходный материал это плоские листы и прямые профили. Превращать плоское и прямое в округлое - лишняя работа.
      • 0
        Гвардеец Гвардеец03.10.13 10:08:49
        Я не спорю с этим, но отдаю дань эстетики внешнего вида, не всё меряется деньгами