MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 ноября 0
149
Авиация

Полетел очередной Superjet для Аэрофлота

В воздухе замечен очередной Superjet, бортовой номер RA-89023, для Аэрофлота в комплектации Full. Это уже 18й Superjet за год, и третий в ноябре. Таким образом КНААПО уверенно вышел на такт 10 дней.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.flightradar24.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Evgeniy-101 Evgeniy-10121.11.13 12:51:20
    А Фрегат Экоджет - это что?
    #478585 ↑
    • 2
      user78 user7821.11.13 12:57:36
      А Фрегат Экоджет - это что?

      Среднемагистральный самолёт большой вместимости, аналог Ил-86. Салон шириной как у широкофюзеляжника, а взлетная масса как у узкофюзеляжника - за счет этого приличная экономия. Тут подробнее:
       https://sdelanounas.ru/blogs/34698/ 
       https://sdelanounas.ru/blogs/37856/ 
       https://sdelanounas.ru/blogs/39752/ 
      Отредактировано: user78~13:07 21.11.13
      #478594 ↑
    • 0
      Hitagara Hitagara21.11.13 13:06:26
      Пока что это Экоджет это частный бумажный проект. Его очень сильно хотят продать ОАК или любому другому инвестору, но пока он никого серьезно не заинтересовал. Лет через 10 надо смотреть выльется ли из него что-то серьезное.
      #478599 ↑
      • 3
        user78 user7821.11.13 13:09:14
        Пока что это Экоджет это частный бумажный проект.

        не только бумажный, его уже вовсю продувают в ЦАГИ.
        Лет через 10 надо смотреть выльется ли из него что-то серьезное.

        думаю раньше. При благоприятном стечении обстоятельств уже через 5-6 лет могут начать собирать первый летный экземпляр.
        Отредактировано: user78~13:11 21.11.13
        #478604 ↑
        • 0
          Hitagara Hitagara21.11.13 13:40:38
          Подумайте сами - кто будет его финансировать? И даже если кто-то будет, то у АОК есть планы по своим проектам на пару ближайших десятилетий. Существование двух проектов с сильно пересекающейся нишей рынка будет вредить обоим проектам. Кроме того не всё так просто складывается с овальным фюзеляжем как описывается в презентациях владельцев проекта.
          #478626 ↑
          • 1
            user78 user7821.11.13 14:12:46
            Подумайте сами - кто будет его финансировать?

            думаю 50 на 50 - половина частный капитал, половина государство.
            Существование двух проектов с сильно пересекающейся нишей рынка будет вредить обоим проектам

            они будут растянуты по времени, да и не сильно пересекутся по целевым нишам. У Экоджета вместимость до 352 пассажиров, а у Як-242-300 - 198. Як-242-400 пока в планах, там до 230 пассажиров. При этом дальность у Экоджета с 352 пассажирами - 2343 км, а у Як-242 - 5500-6500 км. Т.е. Экоджет будет востребован на направлениях типа Москва-Сочи (1400км) или Москва-Анталия (2100 км), а Як-242 - на маршрутах типа Москва-Мадрид (3400км) или Москва-Хургада (3150 км) или Москва-Тенерифе (5200 км).

            Это весьма разные самолёты с разными нишами.
            Отредактировано: user78~14:15 21.11.13
            #478645 ↑
            • 1
              Hitagara Hitagara21.11.13 14:36:15
              Пусть об этом судит государство, точнее АОК. По факту Экоджет, как минимум пока, очень далек от реальности. Несравнимо далек даже от пока несуществующих модификаций МС-21, вот их через 10 лет еще можно надеяться увидеть.
              Отредактировано: Hitagara~14:43 21.11.13
              #478657 ↑
              • 1
                user78 user7821.11.13 14:41:50
                согласен, поживём - увидим. Такие проекты могут как заглохнуть, так и внезапно реализоваться. Главное - чтобы были наработки, а проектная работа над Экоджетом потихоньку ведётся.
                #478662 ↑
        • 0
          Нет аватара Tcheluskin23.11.13 15:33:22
          не только бумажный, его уже вовсю продувают в ЦАГИ.
          User, ну вы то должны понимать, что
          a) в ЦАГИ чего только не продувают, любой каприз за ваши деньги, я на ресурсе примеры фриколётов, продутых в ЦАГИ, проводил;
          б) Экоджет стоит далеко от серьёзных российских фирм, разрабатывающих самолёты, это аван-прожект непонятной конторы, принадлежащей Сулеману Керимову.
          Упоминть этот "проект" наравне с Суперджетом или МС-21 — бросать тень на последние.
          Ну ладно постят новички, у которых энтузиазм зашкаливает за компетентность. Но вы то старожил.
          Отредактировано: Tcheluskin~15:33 23.11.13
          #480013 ↑