MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 апреля 12
101
d-tatarinov Судостроение и судоходство

Окская судоверфь строит пять уникальных комбинированных танкеров-площадок

Навашинская Окская судоверфь осуществляет строительство пяти комбинированных судов "Волго-Дон макс" класса смешанного река-море плавания проекта RST54 дедвейтом 5589 тонн.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.meb.com.ua

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov01.04.14 14:22:01
    Дофига еще. На сколько я помню на начало века надо было списывать или серьезно модернизировать около 600 однокорпусных танкеров ибо уже скоро можно будет юзать только двухкрпусники. Да и волго-доны с волго-нефтью уже престарелые. А есть еще лена-нефть, нефтерудовозы и еще черте что и с боку бантик. Вон одно из пароходств (запамятовал которое) в этом году списывает больше десятка своих волго-нефтей. Надо же чем-то возмещать? Так что заказов на суда смешанного плавания еще не на один год.
    #534279 ↑
    • 2
      Нет аватара burovik01.04.14 14:36:02
      Да, на сайте это хорошо изложено
      Фактические темпы пополнения флота не компенсируют динамику выбытия старых судов - см. таблицу 2. Например, на 1 января 2014 года средний возраст базовых для речных перевозок нефти 131 танкеров типа "Волгонефть" составил по первоначальному проекту 558/550 - 45,2 года (21 единица), по проекту 1577/550А - 38,5 лет (110 единиц). Из них 23 танкера имеют оценку "негодное".

      Работы немерено, но это и здорово, загрузка наших судостроительных заводов на многие годы
      #534287 ↑