Дак конечно России есть чем ответить например появилась информация о том что могут запретить транссибирские перелеты из Европы в Азию на мой взгляд мера крайняя и обоюдо опасная, но действенная.

 http://russian.rt.com/article/43925 

В этой статье есть одна интересная реплика пресловутого представителя Аэрофлота (в существовании которого я очень сомневаюсь) «Человек, близкий к совету директоров «Аэрофлота», сказал, что если запрет на полеты иностранных компаний по транссибирскому маршруту будет введен и «Аэрофлот» перестанет получать эти деньги, то он не сможет выполнять и другие поручения, которые коммерческие авиакомпании обычно не выполняют: «Это и эксплуатация SukhoiSuperjet, которая обходится более чем в $50 млн в год, это и все социальные проекты, это и неприбыльные маршруты, это и авиакомпания «Аврора», которая является государственно важным проектом, но не вписывается в бизнес-логику такой авиакомпании, как «Аэрофлот», — подчеркнул эксперт. Представитель «Аэрофлота» от комментариев отказался."

Такое ощющение что журналисты вообще не следят за развитием машины и за темпом выпуска всё думают что их 15 штук из которых 14 сломанные стоят, а завод уже закрылся.

Я както уже писал что ТУ-134 выпускался с 1966 по 1984 год в колличестве 854 едениц это примерно 4 машины в месяц никто не говорил что это медленно. А тут создали новейший самолёт и производство с нуля, а они всё мозг выедают самолёт не летает и его почти не выпускают надоели уже. А добролёт очень жалко нужно было SSj Lite в отправить былобы меньше проблем.