MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 августа 12
135

Завершён первый этап испытаний крупномасштабной модели самолета МС-21

В Центральном аэрогидродинамическом институте им. профессора Н. Е. Жуковского (Московская обл.) завершился первый этап испытаний крупномасштабной модели самолета МС-21.

«Надо отметить, что в силу высокой стоимости производства столь большие модели не изготавливались с советских времен. Мы проводим исследование на крупномасштабной модели самолета, изготовленной в соотношении 1:8. Это позволяет получить данные, наиболее приближенные к реальным эксплуатационным значениям, поэтому результаты этих испытаний представляют особую ценность. Проведенные исследования, подтвердили предварительные расчеты, выполненные конструкторами ОАО «Корпорация «Иркут». Речь идет, в частности, об оценке мощности бустеров — приводов, открывающих створки шасси», — прокомментировал итоги первого этапа эксперимента начальник сектора отделения аэродинамики самолетов и ракет к. т.н. Геннадий Андреев.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.tsagi.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest12.08.14 10:09:02

    Договорились, не будем спорить по поводу толщины жгута. Как насчет остальных ориентиров, гораздо более очевидных — сопла аэродинамической трубы, мостков для прохода людей, аппаратной будки, лестниц?

    Журналюги чего только не напишут…

    Новость с сайта самого ЦАГИ, а не какого-то издания. Соответственно, готовила её с большой вероятностью пресс-служба ЦАГИ, имеющая информацию из первых рук и состоящая из людей, которые несколько в теме как минимум по причине того, что они в этой каше варятся, а как максимум — сами имеют соответствующее образование (по крайней мере, в СибНИА это именно так).

    Отредактировано: igorborisov~10:49 12.08.14
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара guest12.08.14 11:00:25

        Да я уже представил. На первой фотографии, если присмотреться, в нижней части можно увидеть лестницу и дверь. Предполагаю, что всё это находится на нулевом уровне. Высота лестницы — около 3,5−4 метров, если сравнить с дверью и предположить её стандартную высоту в 2 метра. Они находятся значительно ниже модели, что, вкупе с масштабом позволяет предположить, что уровень платформы, на которой закреплена модель — примерно 8−10 метров над нулевым уровнем цеха.

        Опять же, я вам тут в каждом сообщении говорю про мостки, которые прекрасно видны и высота поручней которых доподлиннно известна, по требованиям ТБ она должна быть ровно один метр. Даже если взять поправку на удаленность, эти поручни в разы меньше, чем модель. Про лестницу, ведущую в сопло трубы, я вам тоже уже говорил выше.

        Длина рабочей части трубы (то есть открытой части, на которой размещается оборудование и модели) — 13 метров, по количеству места, занимаемого платформой, имитирующей ВПП, можно приблизительно сказать, что её длина порядка 7−8 метров.

        Тем более, как я уже говорил, недавно я был с экскурсией на аналогичном предприятии. Видел и трогал руками реальные модели, которые продуваются в трубе гораздо меньшего размера. даже среди них были модели больших размеров, чем вы предположили — в районе полутора-двух метров длины. А продувать метровую модель в семиметровой трубе, простите — напрасная трата энергии, которой эти трубы потребляют мегаватты.

        А если пойти дальше, немного погуглить и зайти на сайт ЦАГИ, на страницу трубы Т-104, ссылку на которую я давал в своем первом ответе на ваше сообщение, можно увидеть фотографии её с других ракурсов, в том числе и с находящимися рядом людьми (это в ПДФ-ке, которую можно оттуда скачать).

        P. S.: Не нужно упирать на 50-летний стаж, ошибаются время от времени все. Глупо упираться и стоять на своем, игнорируя очевидные факты. Я конечно, понимаю, вам может быть немного обидно, что какой-то 35-летний сопляк указывает вам на ошибку, но настоящая мудрость заключается не в железобетонной уверенности в своей правоте, а как раз в умении признавать свои ошибки.

        Отредактировано: igorborisov~11:28 12.08.14