Только до первого самвылета. В дальнейшем, если готовить пилота для одноместных ЛА, тандем лучше: наличие или отсутствие инструктора курсанту незаметно, условия его работы в кабине от этого не меняются. Да и курсант сразу привыкает полагаться только на самого себя.

Заказчику это не нужно — подготовленный пилот должен летать один.

Як-18Т — там заказчиком было Министерство гражданской авиации. Вот там вот, в гражданской авиации — пилоты, действительно, летают вдвоем, справа и слева. Здесь же заказчик — Министерство обороны. Там подготовленные пилоты по двое не летают.

Это пилотажный самолет, а не воздушное такси. В нем летчик-инструктор, как на всех учебных самолетах (в том числе и военных) сидит сзади курсанта, чтобы была у него возможность дать пендаля своему ученику, когда тот сильно зажмет ручку управления между ног при посадке (при выпуске щитка).