MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 февраля 18
117
Дмитрий Шапкин Авиация

Началось изготовление первого опытного образца самолета МАИ-407

  • Самолет МАИ-407. Источник: oskbes.ru
  • Самолет МАИ-407. Источник: oskbes.ru

Москва. 6 февраля. АвиаПорт

Началось изготовление первого опытного образца легкого двухмоторного многоцелевого четырехместного самолета МАИ-407, сообщил «АвиаПорту» главный конструктор Отраслевого специального конструкторского бюро экспериментального самолётостроения Московского авиационного института (Государственного технического университета) (ОСКБЭС МАИ) Вадим Демин.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    nitarius nitarius10.02.15 09:25:19

    цена была бы адекватная — ДАЖЕ в массы пошел бы!

    ЖАЛЬ что государственные МУЖИ — ни как не хотят РАЗВИВАТЬ МАЛУЮ АВИАЦИЮ!

    АВИА-ТАКСИ между ГОРОДАМИ было бы самое то.

    #617534 ↑
    • 2
      Нет аватара guest10.02.15 09:33:05

      Три пассажира между городами? Дороговато. Ну если только для миллионеров по-беднее.

      #617536 ↑
      • 2
        nitarius nitarius10.02.15 11:44:13

        на самом деле. самолеты не дороже автомобилей! не надо преувеличивать!

        Силовая установка — два Rotax-912S мощностью по 100 л.с.---- 200 л.с это хорошей авто!

        просто Аппетиты умерить и можно ездит легко!

        #617566 ↑
        • 0
          Нет аватара PolarWolf10.02.15 13:05:31

          летать))

          #617600 ↑
        • 2
          Byvalnyi Byvalnyi10.02.15 15:03:20

          самолеты не дороже автомобилей!

          Сказал, а можно было сначала подумать…

                

          Отредактировано: Byvalnyi~16:04 10.02.15
          #617625 ↑
          • 2
            Нет аватара guest10.02.15 21:13:01

            Он имел ввиду стоимость эксплуатации, самого полета.

            Средний самолет кушает 25−35 литров в час, что соответствует 25−35 литрам на 250 км. Это 12л на 100, не так много, при том под средними, я подразумеваю 8 местрные. Этот может и 10 литров кушать. Крупное ТО и капремон проходит раз в 500−800 часов, что равно 150000 км.

            по сути перелет из Москвы в Яровславль скажем обойдется в 1500—2000р по топливу, не так дорого в принцыпе.

            Ну заложить в эту цену ТО и прочее, плюс услуги пилота и тогда билет в 2000 р с места вполне приемлемо.

            #617726 ↑
            • 0
              Нет аватара Clapaucius10.02.15 23:10:33

              325 килограммов полезной нагрузки как бы намекают — никакой коммерческой эксплуатации для данного летательного средства не планируется. Это примерного того же класса машина, что и большинство 4-х местных одномоторников. Для частника с одной женой и одним ребёнком — ещё подходит. На всё остальное — уже нет силёнок.

              Отредактировано: Clapaucius~00:11 11.02.15
              #617748 ↑
        • 2
          Нет аватара guest10.02.15 15:51:24

          Получение лицензии пилота на порядок дороже водительских прав. А уже про сложность и ответственность я промолчу.

          #617653 ↑