MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 февраля 0
73

Отношение к отечественному автопрому меняется

Очень частенько заглядываю на автомобильные сайты, интересуюсь новинками отечественного и мирового автопрома. В последние год-два я заметил довольно интересную тенденцию: у людей меняется отношение к отечественному автопрому и к его продукции. Говоря «отечественный автопром» я имею в виду не собираемые в России автомобили известных мировых брендов, а наш АвтоВАЗ. Очень хорошо эту тенденцию можно проследить на сайте Дром.ру. Почти всегда новость о каком-либо автомобиле там сопровождается простым опросом, где пользователям предлагается ответить нравится или нет им автомобиль, о котором идёт речь в данной новости. Ещё несколько лет назад любая информация об отечественных автомобилях вызывала у пользователей сайта резкий негатив, подавляющее большинство людей ставили «нет» как ответ на вопрос нравится ли им данный автомобиль, а в комментариях на продукцию российского автопрома выливался ушат помоев. Каждый второй предлагал сжечь или взорвать АвтоВАЗ. Но прошло несколько лет и отношение к нашим автомобилям кардинально изменилось. Если Ладу Калину 2 в 2013 году «одобряли» уже около половины читателей сайта Дром.ру, то Лада Веста нравится уже 90% аудитории.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.antonenkov.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 9
    Нет аватара guest22.02.15 18:12:27

    Если Веста выйдет такой как о ней пишут, с такими же размерами что сейчас (как у гольф класса) и в ней не будет какого-то большого косяка инженерного, ну не знаю, например запредельно низких показателей на краштестах, слишком тонкого металла, ломающегося через один двигателя( привет от китайских солярисов) — то есть если машина будет иметь качество чуть выше чем у текущего поколения калины, и такую как сейчас внешность, при прочих хотя бы не хуже — то это будет взрыв рынка, и у машины будет просто огромный экспортный потенциал, при цене 450 т.р. Она просто уничтожит конкуренцию в Б классе, нет смысла покупать солярис, рио, поло, они будут меньше, дороже, не такими красивыми.

    Веста красивая, очень, лучше только ауди и мерседес ( и то поспорить можно). Но это совсем другой порядок цен и совсем другие классы.

    Отредактировано: Денис Демидович~19:14 22.02.15
    • 2
      Нет аватара Beijing22.02.15 20:03:48

      Длинa Вeсты 4410 мм,a это всe eщe Б класс.

      Лaдa жe нaзывaлa Вeсту сaмым большим aвтомобилeм в своeм клacce,то eсть сaм производитeль нe считaeт ee гольф классом.

      • -6
        Нет аватара abdulas22.02.15 21:07:10

        Это самый главный её минус. Сколько можно клепать крнкурентов в одном сегменте не понятно. Реально какой-то страх перед сегментом с.

        • 0
          Нет аватара Beijing23.02.15 12:54:42

          C и D клacc это большaя отвeтствeнность и очeнь большaя конкурeнция.

          Рaзрaботкa с нуля слишком дорогa.

          Лучшe договориться с Renault о плaтформaх Мeгaнa и Лaтитьюдa.

          Kиa нaпримeр очeнь вырос блaгодaря плaтформaм Хeндe