Советские ВАЗ-2015 и 2107,Москвич 2141,например,до сих пор ездят на дорогах,переживешие конкурентов

на многие года.

Где Вы увидите сегодня Опель Кадет,Рекорд или VW Гольф I ,и даже Гольф II,что случилось

с Фиат Уно,Темпра,Рено 5 и 21?!Их увидите в музеях.А советские машины надежно работают до сегодняшнего дня.

Конечно тазики ездят — для них мотор в сборе тридцадку стоит, хоть раз в месяц меняй, запчасти копейки стоят. И живы они в основном потому что люди жертвуют своим временем и постоянно ремонтируют это г…но.

Я ездил на 6 и 9 ВАЗ, — резюме — ад. И если 9ка хоть отвратно собранный, но автомобиль, то классика Жигулей — это для издевательств. Я бы ею людей пытал. печка, дворники, тормоза — никакое все, да и еще все подряд ломается. Перебрал практически все, у оффициалов. Результат — как будто и не менял ничего.

На дорогах полно Гольфов, 123 и 124 мерседесов, омег и астр. В Европе, даже восточной, типа всяких там прибалтик, где на момент развала СССР было много Советских машин, и где оставались дистрибюторы ВАЗ и Москвич сейчас их крайне мало — они проиграли в конкурентной борьбе б/ушному еврохламу.

Если не рассматривать искусственно созданные ситуации, вроде таможенных ограничений, а рассмотреть ситуацию «в вакууме», за которую можно принять открытый рынок в загнивающей Европе, но где человеку НЕ НУЖНО платить за ввоз иномарки дополнительно — много ли там ВАЗов и прочего?

Нормально продавались последнее время только Нива (ах, простите — ВАЗ же продал бренд, конечно Lada 4×4    , и то с дизелем Пежо.

Сейчас скорее всего ситуация с приходом Рено на ВАЗе измениться, и наверное меняется, нужно смотреть…

Но пока что сравнивать по качеству ВАЗы, а тем более Москвич 2141 например с гольфами — это бред и абсурд.