Эти же слова что в интервью я сышал лет 15 назад от первых лиц один в один, только с добавлением крепких слов. Это означает, что ничего не изменилось: к сожалению в одиночку дизелестроительным заводам такого профиля не выстоять — действительно нужны объединения заводов, нужен диалог с государством. А почему собственники не идут в объединения типа ОДК — так частный капитал не хочет делиться пакетами с государством и вполне может пустить завод под откос по принципу «не доставайся же ты никому». Пример Авиакор. Я лично видел как на других дизелестроительных заводах авторитетные «эффективные собственники» выкорчевывали станки с ЧПУ только потому, что им сказали, что контакы золотые.

Интересно было бы узнать как дела у Русских моторов (РУМО) — может у них дела получше.

И еще — по поводу пассажа о малых предприятиях — считаю, что и для таких производств они могли бы кое-что сделать, например, знаю, что для других делали и системы управления параллельной работой и системы зажигания (при переводе на газ)и системы подачи топлива и плунжера и иглы и РТИ и т. д.