А вы лично пробовали в них ездить? Посмотрите на последнюю фотку Трейнза с интерьером. Видите вот ту лестничную клетку в конце? Ее плохо видно, но она там есть. Сиденья заднего ряда располагаются на уровне грудной клетки стоящих пассажиров. Причем стоять на узких ступеньках тоже невозможно, так как при резких рывках оттуда просто слетаешь, так как до поручней дотянешься не вдруг. Мало того, человеку чуть выше среднего роста встав на ступеньки уже приходится горбиться, чтобы не прошибить головой крышу. Вдобавок просто стоять около этой лестничной клетки тоже чудовищно неудобно, потому что носки ботинок упираются в вертикальные стенки ступенек. В общем расстрел из минометов уродов, спроектировавших это дерьмо — еще мягкое наказание! Травмоопасность этих скотовозов зашкаливает все мыслимые пределы.

Посмотрите для сравнения салон Вектора! Нормальная задняя площадка и никаких неровностей на полу салона. Да и ряд задних кресел ПАЗ-320412 приподнят всего на 15-20 сантиметров над полом салона.

Вообще все эти низкопольники — это чистое, незамутненное зло! Вместо того, чтобы сделать нормальную компоновку со ступеньками и ровным полом нынешние жертвы ЕГЭ, дорвавшиеся до КБ городят такую хрень, что сразу понятно — сами они на этих автобусах не ездят от слова совсем.

Если нужна забота об инвалидах, а она и впрямь бывает нужна — необходимо и достаточно сделать низкую переднюю площадку с широкой дверью и отвести под инвалидную коляску пространство справа от водителя. Возможно — откидывающиеся кресла, как в поездах, для тех кому нужно будет сидеть и для кондуктора. Отделить эту площадку от основной части салона откидывающейся загородкой и возить там исключительно инвалидов да кондуктора.