вроде как тканевая основа,не должно сильно охлаждаться.

Вы не до конца поняли суть. Завод получает 1 млрд рублей, а муниципалитет потратил на закупку 2,5 млрд рублей. А теперь вопрос: какая прокладка получает профит в 1.5 млрд рублей на поставке этой партии автобусов? Если есть у кого из читателей выходы на больших людей в прокуратуре, обратите их внимание на подобные схемы. Причём вполне легальные, если к ним внимательно не присматриваться.

Я лично сталкивался с подобной схемой при поставке троллейбусов. На заводе троллейбус стоит 100 тысяч баксов. Мэрия хочет купить его в рассрочку на 3 года. Кредит на покупку берется под 20-30 процентов, этот кредит страхуется по максимальным ставкам, сами машины страхуются по максимальным ставкам (но в итоге как-то получается, что страховка не включает случай пожара и аварии), доставка как правило идёт за счёт покупателя (причём в 3 раза дороже, чем предложение завода по доставке до жд станции выгрузки) и т. п. «сопутствующие» затраты. И всё через правильные банки, которые сотрудничают с мэрией. В итоге конечная цена накручивается в разы, но население ликует «это же техника отечественного производства, уррра» и не обращает внимание на цены.

И при всём этом заводы часто поставляют технику в рассрочку, то есть банк не тратит свои деньги, а просто перегоняет выплаты через свой счёт.