Ну, а что Вас собственно удивляет? Представьте ту ответственность, которая ляжет на разработчиков после принятия новинки. Ведь машина не по лесным тропам будет ездить, а по дорогам общего пользования, где есть другие автомобилисты, пешеходы. Причём, некоторые из которых не спешат соблюдать ПДД.

Просто обрисую Вам, очевидные опасности.

— вопрос надёжности в случае программного и аппаратного отказа. (Напомню, что здесь любой не пропаянный конденсатор, любой неверно индексированный массив — может привести не дай, Бог, к человеческим жертвам.)

— реакция на нештатные дорожные ситуации (резкое торможение в колонне, встречка)

— движение в условиях малой видимости (в горной местности может внезапно спуститься туман)

— ремонтные работы и временные знаки/разметка (встречали ручной управляемый реверс, без светофора?)

— возможность срочной смены маршрута

— взаимодействие с оперативными службами на дороге (думаете, легко научить железо уступать дорогу скорой? А также просто отличить её нарушителя с «квакушкой»)

— защита от возможного перепрограммирования и использования в преступных целях (не будем забывать про наших «партнёров»)

Это только самые простые ситуации которые необходимо обработать. Мы сталкиваемся с ними каждый день на дороге.

Вы думаете, такие вещи можно запрограммировать за пару месяцев? Я намеренно не описывал сложнейшие ситуации на дороге, когда нужно нарушить правила, чтобы избежать более серьёзной аварии. Не затрагивал — этический аспект.

Всё это невероятно сложная работа. Которую, уместно сравнить с испытанием лекарственных средств. Ведь некоторые из них — могут испытывать годами! Казалось бы чё там какие-то таблетки, ПАК ДА быстрее полетит. Но Вы ведь так не думаете, конечно?