Господа! Ну, что вы все, как малые дети! Что-то там о движении по дорогам общего пользования пишете…   

Очевидно же, что это — очередной «зонтичный» проект, под прикрытием которого разрабатывается нечто иное.

Почему вдруг все страны воспылали к созданию таких автоматических автомобилей?

Да просто первые же более или менее реальные попытки применить беспилотники показали, что у них есть слабое звено: канал связи.

Если поначалу тот канал просто «перерезали» постановкой помех, то потом уже начали перехватывать управление и сажать беспилотники на своей территории.

Следующим этапом станет перенацеливание вражеского беспилотника на вражеские же цели.

Теперь пытаются исключить канал связи из системы управления беспилотником.

.

То же самое и с авто.

Это будет комбинированный автомобиль: по дорогам общего пользования в общем потоке он под управлением водителя дойдёт до зоны боевых действий.

Потом по программе, в автоматическом режиме, без водителя и без канала связи, используя свои средства навигации, оптику и бортовой компьютер по разработанному алгоритму ориентирования выдвинется вперёд, произведёт всю необходимую работу (обстрел, разведка, разминирование, минирование, постановка помех и т. д.), возможно, даже сменит место дислокации и затем, если ему удастся выжить, вернётся домой.

По дорогам общего пользования в автоматическом режиме он, конечно же, будет ходить, но в прифронтовой полосе, где, понятное дело, во время войны не будет трафика ни грузовых, ни легковых авто.

Сможет он двигаться в беспилотном варианте и вне таких дорог (просёлочные, полевые, лесные, временные, зимники, ледовые переправы), и по бездорожью.

.

Почему выбрали именно КамАЗ?-- просто это уже очень большая машина, и разработанные для него органы управления («рулевые электрические машинки») можно будет использовать на любой военной колёсной технике от Тигра до БТР-а, включая всю номенклатуру КамАЗа.

Можно установить и на гусеничную технику, сменив лишь органы управления.

Программное же обеспечение, средства навигации и оптика будет общим, как для колёсной, так и для гусеничной техники.

.

Очевидно же, что подцепить комплекс оборудования для беспилотного передвижения на любой автомобиль в десятки и сотни раз проще и дешевле, чем ваять машины с противоминной и противоракетной защитой для защиты экипажа.

Во-первых, машина получается слишком тяжёлой, утрачивает полезный объём. Да и дорогая она жутко.

Во-вторых, по сложившейся практике, средства защиты от нового оружия создаются в 4 раза дольше, чем-то новое оружие.

.

Всё.