почитал форум по неисправностям — ну по стути часть того что считается сборкой плохой то это все должны устранять предпродажные диллеры — за бугром так и делается особенно если машины недорогие — им проще на своем СТО все подкрутить и подмазать чтобы клиент не вернул машину в первый же месяц — так что по сборке это вообще не о чем .

По качеству комплектухи да есть косяки, но а что вы хотите чтобы заместо китая там юзались дорогие японские и немецкие комплектующий — но давайте так и сделаем — а вы за это будете платить — ответ конечно нет потому что у нас хотят и нашару и при этом чтобы качестов на уровне машин в 3-4 раза дороже — ребяты чудес небывает УАЗ состоит из комплектующих как и любая другая машина и именно на комплектухе идет главная экономия именно в ней заложена его относительно небольшая стоимость с однокласниками .

Ну, а теперь самое главное это уже по эксплуатации с прагматическим подходом, а не из разряда школоло шо таета палюбе лучше — берем начальную стоимость уаза и таеты — и сичтаем расходы на эксплуатацию за пробег (ремонты и ТО) допустим 3-5 лет. Прибавляем стоимость к расходам и выситаем из этой суммы остаточную стоимость авто после этого срока эксплуатации — смотрим что получится в результате — а в результате выйдет что уаз дешевле в эксплуатации и вы в итоге просрете владея этим автомобилем намного меньше бабла чем будете владеть той же тоетой .

Но это так из прагматики — а вообще я скажу так каждая машина найдет свой кошелек — если у человека есть возможность купить тоету кукурузер, а не уаз и он будет готов на значительно большие эксплуатационные расходы то он это сделает .

Уаз Патриот успешный проект и об этом говорит статистика его продаж — предприятие работает и развивается в рамках имеющихся финансовых возможностей — да комуто наверное хочется чтобы уаз сразу стал тоетой прадо — такого небудет просто по двум обьективным причинам — первое это то что его никто не купит за туже цену что и прадик даже при одинаковых качествах, а второе этол то что уазу никто недаст столько финансов чтобы настолько модернизировать производстов чтобы он мог конкурировать с прадиком. Поэтому у предприятия остается один путь эволюционный постепенно улучшая и заменяя узлы и агрегаты повышать цену и качество продукта.