Судостроение и судоходство

На ССЗ «Северная верфь» началось строительство нового судостроительного комплекса!

Сегодня в Санкт-Петербурге на территории ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» произошло давно ожидаемое всеми любителями флота событие — началось строительство нового судостроительного комплекса!

Концепция реконструкции одного из важнейших судостроительных заводов нашей страны появилась ещё у прежнего владельца верфи — «Объединённой промышленной корпорации», но лишь после вхождения ССЗ в состав «Объединённой судостроительной корпорации» (ОСК) началось её практическое воплощение.

В течение трёх лет рядом с существующим эллингом планируется построить новый крытый сухой док, который после удлинения в 2022-2024 годах позволит строить на «Северной верфи» суда длиной до 400 метров! Похожий док уже есть в Финляндии на верфи «Arctech Helsinki Shipyard», владельцем которой является ОСК, но док «Северной верфи» будет гораздо больше!

читать полностью

Источник: http://www.nordsy.spb.ru/pressroom/13816/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Санкт-Петербург, Северная верфь, новый судостроительный комплекс

все комментарии

1
A_SEVER
22.12.1515:21:11

А что там до этого было и куда оно делось?
Уточнил информацию — концепция реконструкции «Северной верфи» изменилась!
Оказывается, сухой док будет не с южной стороны, как планировала в своё время ОПК, а с северной. Док будут строить в 2 этапа. На первом этапе строят половинку дока на том участке территории, которая сейчас сдаётся в аренду и используется как контейнерный терминал.
На втором этапе сносят старый корпусообрабатывающий цех и строят 2-ю половинку дока.

#726628 ↑

1
d-tatarinov
22.12.1517:58:42

Ты не умничай, ты пальцем покажи ©

#726734 ↑

0
A_SEVER
22.12.1520:38:41

ты пальцем покажи
А ты сравни макет будущего завода и фотографию существующего, я их специально подобрал с одного ракурса!

#726840 ↑
0
~~Виктор Лис~~
22.12.1521:14:27

Короче он имеет ввиду Барочный бассейн.
Сейчас посмотрел на первое фото проекта и понял что это Большой бассейн. Так что теперь я сам что-то не понимаю что он имеет ввиду.

Отредактировано: Виктор Лис~22:22 22.12.15

#726860 ↑

0
kovalery
22.12.1519:49:46

Оказывается, сухой док будет не с южной стороны, как планировала в своё время ОПК, а с северной.
Я шоке: на столь ограниченной территории так много свободного места…
Можно резюмировать: сколько судов и какого ВИ теперь Северная верфь сможет строить одновременно после постройки нового дока?
Сколько соответственно в постройке сейчас? И возможно ли отметить на фото, где они сейчас строятся?

#726815 ↑

1
A_SEVER
22.12.1522:25:09

где они сейчас строятся?
Если смотреть на фотографию завода (не макет), то корабли строят в стапельном цехе (эллинге), напротив которого стоит плавучий док, плюс открытые стапели на улице.
Сколько соответственно в постройке сейчас?
На стапелях 2 фрегата, 4 корвета, 2 судна обеспечения и 1 разведчик. Часть из них уже построена во всю длину, часть ещё нет.
Первая часть сухого дока даст возможность строить одно судно в несколько десятков тысяч тонн ВИ, постройка второй части удвоит эти возможности (либо можно будет строить 1 судно, но бОльшего размера).

#726885 ↑

0
kovalery
23.12.1510:13:05

На стапелях 2 фрегата, 4 корвета, 2 судна обеспечения и 1 разведчик
9 одновременно…
из них Касатонов у достроечной. ещё кто-то у достроечной (кто?)
и одного вижу справа от закрытого эллинга (кто?)
получается 6 в закрытом эллинге. но там вроде только 4 места. в любом случае 2 на таком низком уровне, что их либо не видно, либо в эллинге они ничего не занимают…

#727065 ↑

0
A_SEVER
23.12.1510:44:22

9 одновременно… из них Касатонов
Нет, «Адмирал Касатонов» и «Эльбрус» уже достраиваются на плаву, а я говорил о строящихся на стапелях.
одного вижу справа от закрытого эллинга (кто?)
СРЗК «Иван Хурс» проекта 18280.
там вроде только 4 места
4 стапеля, но на одном стапеле можно строить 2 заказа, из которых один сформирован на всю длину, а второй ещё нет. Длина стапеля 170 (по другим данным 165) метров, длина корвета 111 метров, СРЗК — 95 метров, судна тылового обеспечения — 90 метров.

#727075 ↑

0
kovalery
23.12.1511:01:17

4 стапеля, но на одном стапеле можно строить 2 заказа
ок, спасибо

#727090 ↑

0
Владимир Антонов
23.12.1511:01:58

А вообще то кто-нибудь имеет понятие в чем отличие Плавучего дока от Сухого и от эллинга? А то я тут заметил не все понимают в чем разница! И почему никто и никогда не будет строить или подымать авианосец на эллинг!

#727091 ↑

0
A_SEVER
23.12.1511:07:53

в чем отличие Плавучего дока от Сухого
Всё просто — плавучий док это судно, сухой док это инженерное сооружение!

#727097 ↑

0
Владимир Антонов
21.01.1600:47:12

Глупость! И плавучий док и сухой док это инженерные сооружения,а вот в чем между ними разница надо бы знать! И когда прилагают фото места будущего сухого дока без указания его размерений,то все остальное просто лирика!

Отредактировано: Владимир Антонов~01:48 21.01.16

#737653 ↑

0
Владимир Антонов
21.01.1600:47:55

Глупость! И плавучий док и сухой док это инженерные сооружения,а вот в чем между ними разница надо бы знать! И когда прилагают фото места будущего сухого дока без указания его размерений,то все остальное просто лирика!

#737654 ↑

0
Антон Яндин
28.01.1614:06:37
Не специалист в этой области, но попробую ответить: сухой док — инженерное сооружение, расположенное на суше, грубо говоря бассейн с батопортом (расположен ниже уровня моря). Типичный пример — сухой док, в котором строят авианосец для Британии.
- [ссылки отключены]
Плавучий док — судно, погружающаяся платформа для транспортировки, осмотров, ремонтов.
эллинг — наземное крытое сооружение со стапелями.
Отредактировано: Антон Яндин~16:35 28.01.16

#740861 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,