MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 25 января 41
205

ЦС «Звездочка» в рамках импортозамещения освоил производство подруливающих устройств

Центр судоремонта «Звездочка» в рамках реализации программы импортозамещения (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) спроектировало и изготовило подруливающее устройство ПУ130/5. Подруливающие устройства для морских судов до сих пор изготавливались только за рубежом.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: portnews.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.01.16 12:28:03

    Тем не менее азиподы стоят на Мистралях, которые совсем во льдах не того. Откель там ударные нагрузки? А вот Арктики таки обходятся без азиподов обычным дизель-вал-винт, включая и новую еще строящуюся.

    • 0
      Нет аватара guest26.01.16 14:31:04

      Азиподы ставятся на все типы судов, — АВВ адаптирует свою продукцию под конкретные проекты. А то что на Арктике их не ставят, то это выбор судовладельца, который руководствуется не только принципом оптимального технического, но и экономического выбора поставщиков. Как я сказал выше, дизель-вал-винт отлично работает в тяжёлых арктических условиях. Что касается новых судов для арктики, то судостроительные программы основных ресурсодобывающих компаний в основном остановили свой выбор на Азиподе.