MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
03 марта 20
82

«Алабуга-Волокно»: углеродное волокно Umatex едет на международную выставку JEC World

Предприятие «Алабуга-Волокно», созданное «Холдинговой компанией «Композит» по заказу ГК «Росатом», представит на выставке JEC World торговую марку углеродного волокна Umatex прочностью 4200 ГПа и 4500 ГПа. Мероприятие состоится 8 марта в рамках «Продактс шоу» на стенде компании.

Новый завод «Алабуга-Волокно», запущенный в промышленную эксплуатацию в мае 2015 года, уже числится в двадцатке ведущих производителей углеродного волокна в мире.

Интерес к продукции завода уже проявили производители композиционных материалов из Китая. Первая отправка углеродного волокна марки Umatex на экспорт в КНР состоялась в феврале 2016 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.hccomposite.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    Нет аватара Expilot198003.03.16 20:32:43

    Дело в том, что для авиационных элементов первого уровня (крыло,стабилизатор, киль)необходимая прочность должна составлять 6000МПа. Подобный материал не производится в России. Жаль.

    • 2
      Нет аватара guest03.03.16 21:50:42

      Надеюсь что в ближайшие годы, а может и месяцы, и на наших заводах смогут производить волокно с такими высокими характеристиками.

    • 1
      Stanislav Melnikov Stanislav Melnikov04.03.16 00:53:32

      6000МПа

      А ГПа по-моему же больше, чем МПа? В заметке указывается ГПа…

      Отредактировано: Stanislav Melnikov~01:56 04.03.16
    • 0
      Нет аватара Инженер201504.03.16 09:59:58

      Дело в том, что для авиационных элементов первого уровня (крыло,стабилизатор, киль)необходимая прочность должна составлять 6000МПа. Подобный материал не производится в России

      А откуда его берут для крыла МС21?

      • 0
        Нет аватара WJ04.03.16 11:02:42

        Покупают у японцев.

        Карбоновые крылья суперсовременного авиалайнера МС-21 совершеннее крыльев Boeing 787 - Котаро Ватанабе, JB Press, Япония

         http://inosmi.ru/science/20160221/235494694.html 

      • 0
        Нет аватара GoldenWorm07.03.16 12:42:38

        Основными материалами для изготовления сильнонагруженных деталей конструкционного назначения (панелей, лонжеронов и нервюр центроплана, панелей и лонжеронов консолей крыла, обшивок и лонжеронов стабилизатора и киля, нервюр консоли крыла, центроплана, стабилиатора и киля) выбраны препреги компании HEXCEL (США) марок HexPly M21/34%/UD194/IMA и HexPly М21/40%/285Т2, вырабатываемые из углеродного волокна марки IMA и углеродной ткани 285Т2 на эпоксидном связующем марки M21. Материалом покрывного слоя для угепластиковых конструкций служит препрег на основе стеклоткани марки 120, пропитанной эпоксидным связующим марки M21 — HexPly М2-145%-120 (HEXCEL)

        Следует отметить, что номенкатура и применяемость материалов продолжают уточняться в процессе комплексной проработки конструктивных и технологических вопросовна этапе рабочего проектирования. Так, в конструкцию крыла, наряду с материалами марок HexPly фирмы HEXCEL, внедрены углепластики компании CYTEC (США).

        Это то, что в конструкции МС-21 сейчас. После 2017-18 года планируется применение отечественного волокна и препрегов.

    • 0
      Нет аватара точный04.03.16 17:11:54

      1ГПа = 1000000000000 МПа

      • 2
        Нет аватара guest04.03.16 17:48:49

        А Вы с нулями не напутали?   

        Отредактировано: Олег Махнёв~19:06 04.03.16
      • 0

        Уберите 9 нулей справа и будет точно))))