MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 июня 66
185
Samboris Судостроение и судоходство

В Крыму началось создание судостроительного кластера

  • Севморзавод обретает вторую жизнь после национализации. Фото: Юлия Крымова/РГ
  • Севморзавод обретает вторую жизнь после национализации. Фото: Юлия Крымова/РГ
Севморзавод обретает вторую жизнь после национализации. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) создает в Крыму судостроительный кластер, в который войдут филиал центра судоремонта «Звездочка» на Севморзаводе, конструкторское бюро «Коралл», феодосийский завод «Судокомпозит» и Севастопольский госуниверситет. Крымские корабелы уже получили первые судостроительные заказы и готовятся к кооперации с другими предприятиями ОСК.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Samboris Samboris10.06.16 12:06:06

    Дык ведь можно пойти мистралевским путём, и и просто состыковать носовую и кормовую часть в большом сухом доке, а строить в эллинге.

    #791430 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER10.06.16 12:37:54

      можно пойти мистралевским путём

      Французы одну половину корпуса собирали в доке, потом к ней стыковали вторую (сделанную в России или Польше, причём обе части строились пусть и на разных заводах в разных странах, но одновременно), насыщали её оборудованием и выводили корабль к достроечной стенке.

      Ты предлагаешь построить часть корпуса, спустить её на воду, на освободившемся месте построить вторую часть корпуса, и после её спуска завести обе части в док и состыковать. Да, это сократит время использования сухого дока, но увеличит срок строительства корабля. Может, не стоит строить корабль на заводе, который для этого плохо подходит, тем более в стране есть другие?

      Если нужно строить фрегаты на Чёрном море, то лучше использовать ССЗ «Залив» в Керчи!

      а строить в эллинге
      У «Севморзавода» нет эллинга, там открытый наклонный стапель.

      Отредактировано: A_SEVER~14:38 10.06.16
      #791452 ↑
      • 0
        Samboris Samboris10.06.16 12:50:43

        Ты предлагаешь построить часть корпуса, спустить её на воду, на освободившемся месте построить вторую часть корпуса, и после её спуска завести обе части в док и состыковать.

        Нет, так будет не рационально. Одну часть строим на одном заводе, вторую на другом. А потом стыкуем хоть в Керчи, хоть в Сеастополе

        #791465 ↑
        • 0
          Нет аватара guest10.06.16 15:29:33

          Может, не стоит строить корабль на заводе, который для этого плохо подходит, тем более в стране есть другие?

          #791575 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER10.06.16 15:32:41

          Одну часть строим на одном заводе, вторую на другом.
          А зачем?    

          #791576 ↑