стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
186
Великоросс 26 января 2017, 18:03 12 Авиация

Начались летные испытания истребителя МиГ-35

@sdelanounas_ru

Новейший истребитель МиГ-35 приступил к летным испытаниям, сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

Он заявил, что в серию самолет пойдет после 2019 года.

«Мы увеличили количество (с 6 до 8) точек подвески, что позволяет использовать и текущее, и перспективные образцы авиационных средств поражения, в том числе и лазерное оружие», — сообщил глава корпорации.

Слюсарь отметил, что на самолете установлена новая оптико-локационная станция, в разы снижена его заметность. «Он спроектирован специально для ведения боевых действий в конфликтах повышенной интенсивности, в условиях высокой плотности ПВО», — отметил гендиректор ОАК.

«Самолет имеет увеличенную дальность (полета), на 50 процентов, за счёт большей емкости внутренних баков и дозаправки в воздухе», - сказал Слюсарь.

Самолет поднялся в воздух с аэродрома корпорации «МиГ» в подмосковных Луховицах. Согласно государственной программе вооружений серийные поставки нового истребителя в войска начнутся в 2019 году.

Самолет спроектирован для ведения современного боя: в условиях высокой плотности ПВО и мощного радиоэлектронного противодействия. Он сможет применять любое перспективное оружие — в том числе лазерное, отметили в ОАК.

читать полностью
Источник: rg.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


ОАК, МиГ-35
все комментарии
  • 0
    Djoker Djoker
    26.01.1721:50:50

    Согласно государственной программе вооружений серийные поставки нового истребителя в войска начнутся в 2019 году.

    Кто первее пойдет в серию? Т-50 или МиГ-35?    

    #878737 ↑
    • -4
      Нет аватара pivopotam
      26.01.1722:28:01

      101-КС

      смотря что считать серией. По обычаю наши ВКС сначала испытывают несколько боротов. Потом берут небольшую «опытную серию» из 10 машин и продолжают их испытывать, хотя это уже и серийное производство. Затем только самолет официально принимается на вооружение (хотя по факту уже есть более десятка серийных боевых машин, затем идет заказ бОльшей серии, скажем на 32 штуки. Затем ещё на 30-60 и так далее.

      Для примера можно посмотреть на Су-34

      Говорят что Миг-35 пойдет в мелкую серию уже в следующем году, и полагаю он обгонит ПАКФА

      #878753 ↑
      • -1
        Djoker Djoker
        26.01.1722:50:50

        смотря что считать серией.

        «Серия», это которые «не опытные».    

        Для Су-34 серия началась в 2008-ом, а до этого было 10 опытных бортов.

        Затем только самолет официально принимается на вооружение

        Принятие на вооружение мало что значит. Пример тому Су-30СМ, Су-35С и Ка-52, давно серийные машины с боевым опытом до сих пор не принятые на вооружение.

        Говорят что Миг-35 пойдет в мелкую серию уже в следующем году, и полагаю он обгонит ПАКФА

        Сегодняшнее заявление Слюсаря это опровергает.

        https://ria.ru/arms/20170126/1486552659.html

        Отредактировано: Djoker~23:51 26.01.17
        #878764 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        27.01.1706:04:12

        Миг-35 только на испытания вышел. О какой мелкой серии речь? ПАК ФА в следующем году уже 5 серийных в войска пойдут.

        #878834 ↑
        • 1
          Тарас Ткаченко
          27.01.1720:51:03

          Не пойдут.

          Журналамеры опять все перепутали, уже разбирали же…

          Построено только 7 прототипов — от 1-01 до 1-08 (1-07 — повторная статика), а всего их должно быть 12.

          Изменения планера обещали заморозить на Т-50-9 (1-09) — это и будет эталонный планер для серии, вместе с ним идет его дублер Т-50-10 (1-10), потом — Т-50-11, на котором будет окончательный (для Т-50С первой серии) состав оборудования и двигатели Изделие 30.

          Это и будет окончательный эталонный борт для серии. После него взлетит его дублер Т-50-12.

          Именно это и будут те 5, которые дурналисты в войска «отправили», но это — не серия, и даже не опытная партия. Это — последние 5 из заказанных прототипов.

          Потом будут их испытания, и только потом — опытная партия.

          Главком ВКС сообщал о том, что опытную партию только начнут строить в 2017 году, и первые машины из нее мы увидим дай бог, в конце 2018.

          Отредактировано: Тарас Ткаченко~14:47 28.01.17
          #879126 ↑
      • 2
        Тарас Ткаченко
        27.01.1713:34:58

        Размер установочной партии — эскадрилья, то есть, не 10, а 12.

        Су-34 — не тот пример: другой класс, другое время (тяжелое, без стабильного финансирования, модернизация на бегу)…

        А по поводу МиГ-35 — это чисто экспортный проект, ВКС он не нужен.

        Прежде всего, потому, что у него другой, отличный от платформы Т-10 двигатель, отсутствует унификуация с Т-10 по оборудованию, комплектующим и расходникам.

        А значит, упрощения логистики и удешевления эксплуатации (а это — именно то, для чего нужен легкий истребитель) не будет.

        Кроме того, цена среднего истребителя никак не будет ½ от тяжелого (унификации нет, оборудование не упрощено из-за попытки догнать тяжелый по возможностям в среднем классе), и скорее всего, стоить он будеткак 2/3 от Су-35С при половине или менее от его возможностей.

        А ВКС РФ вынуждены а) обслуживать страну с огромными пространствами и ограниченным числом авиабаз, маневрировать силами на большие расстояния и б) воевать не с папуасами и бородачами, как страны ЕС, а с американскими ВВС, основу которых составляют тяжелые машины.

        Выбор тяжелой унифицированной платформы Т-10 в качестве основной очевиден.

        Средний истребитель — не жилец в бою против тяжелого аналогичного поколения и уровня модернизации, поэтому выбор очевиден.

        Кроме того, самолеты на базе платформы Т-10 унифицированы друг с другом на 70-90%, что обеспечивает упрощение логистики и экономию.

        #878933 ↑
        • 3
          Нет аватара zu1
          27.01.1716:00:59

          А по поводу МиГ-35 — это чисто экспортный проект, ВКС он не нужен.

          Прежде всего, потому, что у него другой, отличный от платформы Т-10 двигатель, отсутствует унификуация с Т-10 по оборудованию, комплектующим и расходникам.

          А значит, упрощения логистики и удешевления эксплуатации (а это — именно то, для чего нужен легкий истребитель) не будет.

          Кроме того, цена среднего истребителя никак не будет ½ от тяжелого (унификации нет, оборудование не упрощено из-за попытки догнать тяжелый по возможностям в среднем классе), и скорее всего, стоить он будеткак 2/3 от Су-35С при половине или менее от его возможностей.

          На этот раз солидарен с господином Ткаченко.

          Да и что касаемо экспорта- пендосы после критики Трампа и разборок по ценам уже обещают стоимость F-35 в 11 закупочной партии(2019 год) в районе 85 миллионов. Это уже далеко не больше 100, как было поначалу.

          Вполне может оказаться, то когда наш 35-ый доведут до ума, клиенты уже вовсю пересядут на пендосовское 5-ое поколение. Как бы мы не критиковали эту машину.

          Единственная причина, которая не вызывает желания спорить-стремление сохранить Микояновцев, как коллектив, способный проектировать и строить истребители.

          Что касаемо прям «нужности» иметь легкие-средние истребители на фоне наших расстояний и протяженностей границ-опять же, солидарен с господином Ткаченко.

          Тема «три легких истребителя на один тяжелый"-времен разборок результатов Въетнамской войны и противостояния двух Сверхдержав. Тогда не стояло вопроса цены.

          Важно было «иметь паритетное количество с вероятным противником» в виде блока НАТО+ПЕндостан.

          Сегодня такая роскошь нам не по карману. Важнее стала эффективность и унификация с многоцелевым использованием (воздух-земля).

          Да и без истребителей у нас хватает «приступов роскоши» необоснованной. Например-наличие аж 3-х типов ударных вертолетов.

          Отредактировано: zu1~17:04 27.01.17
          #878981 ↑
          • -1
            Нет аватара pivopotam
            27.01.1718:25:13

            Вполне может оказаться, то когда наш 35-ый доведут до ума, клиенты уже вовсю пересядут на пендосовское 5-ое поколение.

            вот страны эксплуатирующие Миг-29:

            Россия, Азербайджан, Алжир, Бангладеш, Белоруссия, Болгария, Вьетнам, Индия, Иран, Йемен, Казахстан, КНДР, Куба, Мьянма, Перу, Польша, Сирия, Сербия, Словакия, Судан, Туркмения, Узбекистан, Украина, Шри-Ланка, Эритрея, Малайзия.

            И какая же из них, по вашему, вовсю пересядет на Ф-35???

            не смешите ж.

            в мире есть аж 50 стран эксплуатирующих технику МиГ и подавляющее большинство их них -- не купят Ф-35 ни по финансовым ни по политическим причинам.

            Но зато почти все смогут себе позволить заменит стареющий парк МиГов на Миг-35

            #879028 ↑
            • 2
              Нет аватара zu1
              27.01.1718:43:51

              вот страны эксплуатирующие Миг-29:

              Россия, Азербайджан, Алжир, Бангладеш, Белоруссия, Болгария, Вьетнам, Индия, Иран, Йемен, Казахстан, КНДР, Куба, Мьянма, Перу, Польша, Сирия, Сербия, Словакия, Судан, Туркмения, Узбекистан, Украина, Шри-Ланка, Эритрея, Малайзия.

              И какая же из них, по вашему, вовсю пересядет на Ф-35???

              не смешите ж.

              Не смешите людей темами, в которых вы откровенно плаваете.

              Вот вам небольшой пример положения дел и отношения к Мигам в той же Малазии.

               http://techno-story.ru/bo...381-mig-29-v-vvs-malajzii 

              или вот-https://lenta.ru/news/2014/02/17/fighters/ .Изучайте матчасть, только .плз.без криков «они же передумали».Вас рассмешила сама возможность покупки техники Малазийцами у пендосов.

              И с чего вы взяли, что, например Индия не способна закупить себе пендсовские f-35?

              Индусы уже вовсю закупают пендосовское вооружение,в том числе и самолеты.

              Или, например, Алжир?

              Вот вам статья аж 2006 года о намерениях пендосов подсуетиться в Африке

              https://lenta.ru/news/2006/02/13/algier/

              Остальной ваш список-это «наследие СССР» на 90%, о поставках в Польшу и Болгарию думаю вы не додумаетесь болтать.

              Отредактировано: zu1~20:00 27.01.17
              #879039 ↑
        • -2
          Нет аватара pivopotam
          27.01.1718:19:53

          А по поводу МиГ-35 — это чисто экспортный проект, ВКС он не нужен.

          главком ВКС с вами не согласен. Он официально заявил, что «самолет очень нужен» и «мы заменим все Миг-29е на миг-35е"

          Прежде всего, потому, что у него другой, отличный от платформы Т-10 двигатель, отсутствует унификуация с Т-10 по оборудованию, комплектующим и расходникам.

          во первых, мы не знаем что там внутри. Подозреваю что унификация таки есть

          во вторых, можно сказать что у Т-10 отсутсвует унификация с Мигом

          Спор бессмысленный

          Кроме того, цена среднего истребителя никак не будет ½ от тяжелого (унификации нет, оборудование не упрощено из-за попытки догнать тяжелый по возможностям в среднем классе), и скорее всего, стоить он будеткак 2/3 от Су-35С при половине или менее от его возможностей.

          Но за время всей его экплуатационной 40-ка летней жизни он окажется раза в 2-3 дешевле тяжелого. Вы об этом забыли

          А ВКС РФ вынуждены а) обслуживать страну с огромными пространствами и ограниченным числом авиабаз, маневрировать силами на большие расстояния

          пространство простреливается Миг-31 (которые ВСЕ проходят модернизацию, к слову). И к вопросу об унификации. Пространства прикрываются самолетами заправщиками, подвесом ПТБ. Разница перегонном расстоянии между Су и Миг -- не принципиальна

          А ВКС РФ вынуждены воевать не с папуасами и бородачами, как страны ЕС, а с американскими ВВС, основу которых составляют тяжелые машины.

          ну вы рассмешили! И когда это в последний раз ВКС воевали с американскими ВВС? Как раз таки все наши последние войны были с бородачами и папуасами:

          — Сирия

          — Грузия

          — Чечня

          Потенциально — Украина, или какая нибудь Молдавия/Афганистан. Те же папуасы.

          Турция? — те же легкие Ф-16 у них.

          Так что все мимо

          Выбор тяжелой унифицированной платформы Т-10 в качестве основной очевиден.
          до тех пор пока мы не знаем её цену

          И … вы предлагаете сложить все яйца в одну корзину. «Сухой» задерет нос, зардеется, поднимет цены.

          А мы потеряем потенциальных заказчиков в аж 50-ти странах, эксплуатирующих МИГи.

          нет уж, пусть живут и процветают обе фирмы

          Средний истребитель — не жилец в бою против тяжелого аналогичного поколения и уровня модернизации, поэтому выбор очевиден.

          легкий (средний) истребитель вполне себе жилец в бою. Вы весьма все упрощаете. Сколько у вас тяжелых, а сколько легких? Над каким ТВД? А о превосходящей маневренности в ближнем бою МиГ-а перед Ф-15 вы тоже забыли? Что МиГ тоже может запустить дальние ракеты с 8 точек подвески, что он может уклонится от ракет врага, сократить дистанцию и перекрутить тяжелого противника в ближнем бою?

          И кроме как бой самолет-самолет вы не думали о боях самолет-ПВО? А ведь есть ещё задачи по работе по земле и по воде. Есть ещё задачи работы с плохих аэродромов.

          Миг может взлететь с 190 метров ВВП. ПАКФА нужно, кажется, 300 м.

          Кроме того, самолеты на базе платформы Т-10 унифицированы друг с другом на 70-90%, что обеспечивает упрощение логистики и экономию.

          почему вы решили что между МиГ и Су не может быть унификации на 70%? Давайте я вам перечислю с хода несдлэнл унифицируемые системы: кабина пилота, система нашлемного целеуказания, катапультное кресло, системы самозащиты самолета, обнаружения облучения, ОЛС, большая часть БРЭО, вычислители, проводка, разьемы, кислородное оборудование, топливная система и так далее. Какие проблемы это унифицировать то.

          Главное что в современных самолетах, начиная кстати от Суперджета, продолжая ПАКФА, Су-35 и вот МиГ-35 — это так называемая открытая архитектура БРЭО. Самолет внутри построен немного как локальная компьютерная сеть, блоки обмениваются между собой стандартными пакетами, сообщают друг другу свое состояние и получают управляющие сигналы. Так вот, в такую систему легко вставить новое устройство, это легко модернизируемый самолет. Не вижу принципиальных причин, почему, допустим, топливный насос от ПАКФА не может работать на Миг-35 и наоборот. Было бы желание стремиться к унификации систем. А архитектура обоих самолетов готова к интеграции

          #879023 ↑
          • 2
            Нет аватара zu1
            27.01.1718:59:07

            ну вы рассмешили! И когда это в последний раз ВКС воевали с американскими ВВС? Как раз таки все наши последние войны были с бородачами и папуасами:

            — Сирия

            — Грузия

            — Чечня

            Потенциально — Украина, или какая нибудь Молдавия/Афганистан. Те же папуасы.

            И еще раз-не смешите людей.

            Силы ядерного сдерживания у нас «потенциально» для кого модернизируются и развиваются? Для папуасов?

            Для папуасов нам вполне хватит уже имеющегося парка авиации.

            А «вероятный противник» в потенциально возможной глобальной войне никуда не делся.

            Резюмируем, наша авиация обязана уметь противостоять далеко не только папуасам.

            Из этого и исходите, а не из своих фантазий о том, как хохлы или поляки дружно пересядут на МИГ-35

            Отредактировано: zu1~20:02 27.01.17
            #879048 ↑
          • 2
            Тарас Ткаченко
            27.01.1720:30:12

            Пивопотам, ты — откровенный ботан и гуманитарий, зачем споришь с инженерами?

            Так много текста, и так мало смысла…

            Само разделение истребителей на легкие и тяжелые (и выделение в отдельный класс средних) было призвано упростить логистику и снизить затраты.

            Главный предмет унификации между самолетами — двигатель (50% и выше), остальное — семечки.

            По поводу последний войн: и много МиГ-29 (даже СМТ) в них повоевал? А почему? Не наталкивает на мысли?

            Что касается слов Главкома о нужности МиГ-35: А ты на его месте перед коллективом МиГ-а что бы сказал??? Сказал бы прямо, что ВКС нужны тяжелые истребители и тяжелые же беспилотные платформы, а вашу продукцию берем только для экспорта и чтоб вы с голоду не передохли? Микояновцы это и так понимают, зачем еще их кунать.

            Все МиГ-29 на МиГ-35 он заменит… Между прочим, Главком не соврал — заменят все 64, которые остались     32 машины готовят экипажи в Приволжском для АБ Эребуни в Армении, эскадрилью в 12 машин оставят в Приволжском для обучения иностранных пилотов + пересадят на них эскадрилью Стрижей для рекламы. 36 + 12 +12 = 60 + 4 еще куда-нибудь. На этом — все.

            У МиГ-а есть МиГ-31 и будущий перехватчик. Остальной внутренний рынок (кроме палубы, и то неясно когда и сколько) для них потерян, остается только экспорт.

            А сказав такое зная, что в нишу легких идет Охотник-Б, Главком — вообще циник    

            Отредактировано: Тарас Ткаченко~14:41 28.01.17
            #879109 ↑
            • Комментарий удален
              • 0
                Тарас Ткаченко
                28.01.1718:51:33

                В том-то и дело, что МиГ-29 осталось всего 64 штуки, остальные — списаны на базы хранения, а полки или расформированы (еще при Ельцине и/или Сердюкове), а большинство перевооружается на Су-30СМ.

                #879423 ↑
                • Комментарий удален
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,