Новые электропоезда Демиховского машиностроительного завода

Введены в эксплуатацию электропоезда серии ЭП2Д № 0005, 0011 в моторвагонном депо Нахабино (Москва), произведенные на Демиховском машиностроительном заводе.

(С) фото Nyanvan (https://trainpix.org)

Так же в период с декабря 2016 г. по январь 2017 г. введены в эксплуатацию электропоезда серии ЭП3Д № 0001, 0002, 0003, 0004 в моторвагонном депо Караганда, Республика Казахстан.

(С) фото motowoz (https://trainpix.org)

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.dmzavod.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

12

Drone01.02.17 16:33:46

Я на белом (ЭП2Д) на работу езжу регулярно. Рижская ветка.
Приятный поезд. Тише, теплее, удобнее чем старые.
Конечно, не такой навороченый, как «Ласточки», но тоже очень достойный.
Плюсую.

#880791 ↑
- -6
  
  yu.f.pan01.02.17 21:37:24
  
  Я на белом (ЭП2Д) на работу езжу регулярно
  Хорошо, что у Вас ещё есть такая возможность. Либералы из Гайдаровского экономического форума готовятся уничтожить РЖД путём: приватизации, оптимизации, государственно-частного партнёрства и повышения конкуренции с «неэффективной» госкомпанией.
  
  Отредактировано: yu.f.pan~22:38 01.02.17
  
  #880908 ↑
  - Комментарий удалён
- 3
  
  rvk02.02.17 00:44:16
  
  Если честно есздил и на ЭД9 и на Ласточках, по комфорту салона разницы не ощутил особой. Ну разве что Ласчточки безтамбурные, выходить на остановке проще.
  
  #880995 ↑
  - 0
    
    Drone02.02.17 01:01:11
    
    Я писал даже не про комфорт, хотя в Ласточках, которые ходят по МЦК сидения удобнее.
    Я под «наворотами» имел в виду туалеты, места для великов, розетки, кондеи и прочие плюшки.
    
    #880997 ↑
    - 0
      
      rvk02.02.17 01:04:56
      
      Я тоже про это. Ехал из Ярославля в Москву на ЭД, там были и розетки, и туалеты, и кондиционер, и места для багажа, и чай, кофе… ну мест для великов не было, но я таких мест что-то и в олимпийских Ласточках не заметил.
      
      #880998 ↑
      - 1
        
        Drone02.02.17 07:42:23
        
        Хм… Я таких салонов не видел. Это здорово, что есть такие. Ярославль-Москва это что-то типа экспресса? Не катался. Наверное, именно для них реконструируют Пушкинское направление от Ярославского вокзала?
        В «олимпийских» Ласточках мест для великов нет, тут Вы правы. Но, они работают на Октябрьской ЖД, экспрессами.
        Составы для Московского кольца строились позже, они отличаются компоновкой салона.
        
        #881043 ↑
        
        0
        
        rvk02.02.17 07:46:49
        
        Да, это был экспресс. Но кажется его уже нет, отменили. Но могу ошибаться.
        
        #881047 ↑
        
        5
        
        rvk02.02.17 07:55:57
        
        Это были ЭД4МКу. И там были даже столики очень удобные, и растояние между креслами как в бизнес классе самолета.
        
        В центре места для багажа. И телевизор. Около каждого места есть гнездо для наушников у проводницы можно попросить наушники.
        
        Вагоны вот так выглядят
        
        Отредактировано: rvk~09:00 02.02.17
        
        #881051 ↑
        
        1
        
        Drone02.02.17 09:08:09
        
        Я их на Ленинградском вокзале видел. Экзотично выглядят.
        Это редкий зверь, их всего 3 составы сделали, кажется.
        
        #881064 ↑
- 0
  
  Kleri_Shtrauss02.02.17 12:53:45
  
  Интересно, а какие в новых электричках сиденья? Боюсь, что опять установили узкие сиденья в формате 3+3, на которых сидеть не намного удобнее, чем стоять, особенно когда подсаживается кто-нибудь толстый.
  
  #881161 ↑
  - 1
    
    Drone02.02.17 14:53:17
    В первых 4-х поездах серии (001-004) сиденья такого же типа, как ЭД4М. Они бывают разных вариантов, но смысл одинаковый. Пластиковые белые скамейки с синими виниловыми мягкими нашлёпками под каждого человека. 3 напротив 3-х.
    
    Отличие в том, что первые 2 или 3 ряда от входа по 2 сиденья и более широкий проход. Ещё поручни, как в автобусе ~~и полка для чемоданов у входа~~. Что-то полка для чемоданов не видна… Может это привиделось в другом поезде…
    Вот похожая фотка, но не уверен на 100%:
    
    Производитель на сайте пишет, что делают любой салон на заказ. 2+2, 2+3, 3+3 и т. д.
    
    Отредактировано: Drone~15:56 02.02.17
    
    #881217 ↑
    - 0
      
      Kleri_Shtrauss02.02.17 20:24:42
      
      Спасибо.
      
      #881348 ↑
0

dryuncher .01.02.17 21:01:35

че фара на верхнем не горит?))

Отредактировано: dryuncher .~19:55 02.02.17

#880884 ↑
- 2
  
  PolarBear01.02.17 21:53:04
  
  Это стоп-сигналы. Вид сзади. Там и локомотивной бригады в кабине не видно.
  
  #880922 ↑
- 1
  
  guest02.02.17 00:42:01
  
  Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному пути на двухпутных участках обозначается пассажирского и почтово-багажного днем и ночью — тремя красными огнями
  
  #880993 ↑
  - 0
    
    dryuncher .02.02.17 18:56:39
    
    Спасибо за ответ )
    
    #881321 ↑
5

guest01.02.17 21:16:28

Коллекторный привод в 21 веке, компоновка салона такая же как на ЭР2 середины прошлого века — 3+3 лицом на встречу друг другу… Ну почему нельзя сделать нормальные салоны? Нормальную компоновку 3+2 и сидения подлокотниками и столиком откидным???
Ну это же не на Марс слетать…
А так да — выглядит типа современнее.

#880893 ↑
- 3
  
  Zemos01.02.17 21:52:07
  
  Есть такая компоновка в экспрессах, и даже подлокотники и даже со столиками.
  А эти служат для массовости. Лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять.
  Нормальный салон стал: тёплый, светлый, тише стало в вагонах, двери тамбурные вменяемые (хотя время нужно для понимания их надёжности)
  
  #880921 ↑
  - 1
    
    Kleri_Shtrauss02.02.17 12:51:35
    
    Не согласен с вами. По-моему, лучше, чтобы делали удобные сиденья как в ласточках по компоновке 3+2. Потому что когда на узкое сиденье садится кто-то толстый, то сидеть сразу становится некомфортно.
    
    Отредактировано: Kleri_Shtrauss~13:57 02.02.17
    
    #881159 ↑
- 1
  
  rvk02.02.17 00:42:25
  
  Компоновка зависит от задач и желания заказчика.
  
  #880994 ↑
0

magistratus02.02.17 04:08:03

Скорость у поезда какая?

#881018 ↑
- 3
  
  d-tatarinov02.02.17 07:44:18
  
  Электропоезд ЭП2Д предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм при номинальном напряжении контактной сети 3000 В постоянного тока для обеспечения пригородных перевозок пассажиров с максимальной эксплуатационной скоростью 120 км/ч.
  У ЭП3Д тоже самое только ток переменный
  
  #881044 ↑
2

rvk02.02.17 09:17:19

— ДМЗ начал производство новейших электропоездов ЭП2Д
— И Где они?
— В Караганде!

#881066 ↑
- 3
  
  d-tatarinov02.02.17 09:23:41
  
  Таки ЭП2Д в Москве, а не в Караганде
  В Караганду отправили ЭП3Д
  
  #881068 ↑
1

Kleri_Shtrauss02.02.17 12:56:43

Я рад, что запускают новые электрички, особенно по рижскому направлению, где у меня дача. Тем более, что на этом направлении традиционно используют старые электрички. Но есть один момент: очень хочется, чтобы в новых электричках стали устанавливать комфортабельные сиденья как в Ласточках по компоновке 3+2. Надоели устаревшие узкие сиденья по компоновке 3+3, на которых сидеть не намного комфортнее, чем стоять, особенно когда подсаживается кто-нибудь толстый.

#881163 ↑
- 0
  
  Drone02.02.17 15:06:22
  
  Тем более, что на этом направлении
  традиционно используют старые электрички.
  Есть старинное поверье, что старые электрички приходят умирать на Рижскую ветку.
  А если серьезно, очень много поездов перед списанием работают тут. Нагрузка сравнительно небольшая, скорость движения тоже. Иногда бегают даже составы собранные из вагонов разных электричек, что обычно не делают.
  
  #881224 ↑