Вторая «Арктика»

Пару дней назад проведал «Арктику» пр. 22220 на Балтийском заводе, которая сейчас в самой активной стадии строительства — идёт насыщение её разнообразным оборудованием, паропроводами, системами жизнеобеспечения, палубными устройствами. Как вы помните, если в июне 2016 это был просто корпус, спущенный со стапеля — то сейчас полностью сформирована надстройка и развёрстаны на отсеки внутренние объёмы.Давайте посмотрим, как выглядит сейчас атомный ледокол и что там происходит.

3. Ледокол стоит уже на чистой воде, в этом году лёд рано ушёл.

4. Надстройка высокая и большая, но более короткая, чем у старших братьев проекта 10520. Я спросил, а какова будет высота в итоге? Сказали — 52 метра по мачте, т. е. Морской канал пройдёт «только-только». Но поскольку он двухосадочный, то будет ещё запас, пара метров.

5. Носовая часть.

6. …и корма.

7. Вид со стороны кормы. Длина ледокола — 173 м, что на 25 м длиннее предыдущего проекта 10520.

8. Я застал самый пик работ по насыщению оборудованием. Его тут подвозят постоянно, самое разное. За тот час, который я провёл близ ледокола, туда успели поднять два крупных девайса для монтажа. Так что напряжённость работ высокая.

9. Оборудования очень много, корабль большой. Это, видимо, устройство для взятия ведомых судов «на ус», штатно стоит на корме.

10. А это более простая лебёдка.

11. Танки для различных жидкостей — масло и проч. Монтируются в трюме.

12. А вот заводской челнок везёт фланцы. Его я увидел, когда пошёл обратно — он как раз ехал к «Арктике».

13. Идёт монтаж и реакторного оборудования. Всё одновременно.

14. Обратите внимание, что по всей длине смонтированы временные воздуховоды — так как пока штатная система вентиляции отсутствует, воздух во внутренние помещения надо нагнетать принудительно.

15. Вид на надстройку сзади.

16. Пора подниматься на борт. На борту в разных местах смонтированы сварочные посты, в которых сконцентрированы разные комплектующие для сварки и точки для подключения аппаратов.

17. Реакторная яма и объемы для турбогенераторов. Всё это потом будет закрыто главной палубой.

18. Идём к корме.

19. Часть объемов пока открыта, туда будет монтироваться электростанция, вспомогательные двигатели, ближе к центру — турбогенераторы и проч.

20. Вид через Большую Неву на «Адмиралтейские верфи».

21. Напротив через Неву строится «Илья Муромец» — тоже ледокол, только ВМФ (пр. 21180).

22. Баковая палуба.

23. Вид на надстройку с бака.

24. Тут тоже масса оборудования ждёт монтажа. Толстые шланги — временные воздуховоды.

25. Вид на кормовую часть. Вырез — реакторная яма.

26. И вид на бак. Дальше стоит ПАТЭС «Ломоносов», он уже на финишной прямой готовности.

27. Проходы по лесам сделаны по всей длине всех уровней надстройки.

28. Ну вот, осмотрели общие виды, можно спускаться.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.