MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 11
    Нет аватара guest01.06.17 13:32:42

    этот самолет ЕДИНСТВЕННЫЙ из производимых у нас гражданских самолетов да и военных (без дозаправки) тоже, способен без посадки долететь из Петербурга во Владивосток. это уже реально существующий аналог даже еще не проектируемого МС-21-400 с ПД-18

    и он не настолько уступает своим конкурентам из, А и Б.

    программу Ту-204СМ завалили специально. причем завалили не столько строительство машин, сколько поставки запчастей и обслуживание.

    -

    да и кстати, он стоит примерно в 4 раза дешевле чем его прямые конкуренты. вот вам и наиважнейшая причина почему эту программу убили. и кто это сделал.

    Отредактировано: Андрей Валерьев~20:55 01.06.17
    #917672 ↑
    • Комментарий удалён
    • 9
      Нет аватара treins01.06.17 13:57:38

      Ту-204 на 8 тонн тяжелее конкурентов, что выливается в дополнительный расход топлива, устарел давно морально.

      Отредактировано: treins~13:58 01.06.17
      #917683 ↑
      • 6
        Нет аватара guest01.06.17 14:05:42

        как вы думаете, за эти 8 тонн лишнего веса придется ДОПОЛНИТЕЛЬНО сжечь топлива на миллион долларов в год с одной машины? Не всего? Не полные затраты на авиатопливо, а вот та разница чтобы поднять в небо эти 8 тонн…

        я не экономист, конечно, но если даже накинуть этот условный миллион долларов, то даже за 30 лет эксплуатации самолета общие затраты владельца будут меньше чем у владельца, А или Б. потому что те стоят за 100 млн.

        -

        «Устарел морально» что это за бред? вы можете внятно объяснить? Что значит «устарел морально»? Дизайнчик не тот? Шильдик старенький? Что это значит? Я могу понять что значит «устарел технически», но ёёёёё… что значит «устарел морально»?! Вы эту МАРКЕТИНГОВУЮ хню прекратите тут транслировать!

        ппц дб

        Отредактировано: Андрей Валерьев~21:00 01.06.17
        #917689 ↑
        • 2
          Нет аватара treins01.06.17 14:21:57

          20% дополнительный расход топлива. В авиации рентабельность маленькая и даже небольшая сумма подорвет конкурентоспособность авиакомпании.

          А искусственное поддержание неконкурентоспособного производство только усилит отставание, лучше деньги вкладывать в новые разработки.

          #917700 ↑
          • 5
            Нет аватара guest01.06.17 20:37:19

            Если взять массу самолёта 90 тонн то 8 тонн никак не тянут на 20% от силы 8%. Зачем постить неверные цифры?

            #917832 ↑
        • 0
          Нет аватара Alex1vu02.06.17 20:40:54

          абсолютно верно… пусть они ему тогда «фейслифтинг сделают» и бабки на испытания новой морды в ЦАГИ отвалят… «морально» — бред…

          B-52 морально устарел, в тех же фюзеляжах уже раз 5 всё меняли и новый бомбардировщик будет в США не скоро

          Только не маркетинговую, а медийную… правильный маркетинг как раз позволяет отделить зерна от плевел и понять, ценовые сегменты в частности, где нужен реально новый продукт с нуля (кайрио), а где можно модернизировать (кайдзен)

          #918178 ↑
    • 0
      Нет аватара allex01.06.17 16:57:49

      Я не специалист конечно, поясните как без до заправки мс21 долетит до Владивостока?

      Отредактировано: allex~16:59 01.06.17
      #917753 ↑
      • 5
        Нет аватара Solncevorot01.06.17 17:16:09

        Легко. Вылетит из Омска.

        #917759 ↑
        • 0
          Нет аватара allex01.06.17 21:40:21

          Вообще если что речь идет о Москве

          #917845 ↑
    • 8
      Нет аватара sarvizir01.06.17 17:27:19

      теория заговора — это сейчас модно у «аналитегов» неизвестно какой специальности.

      #917763 ↑
      • -1
        Нет аватара Alex1vu02.06.17 20:42:10

        это не теория, а анализ причинно следственной цепочки и взаимоаффилированности различных конкурентных и, казалось бы, партнёрских сторон

        #918179 ↑
    • 5
      A_SEVER A_SEVER01.06.17 18:37:18

      Ту-204СМ завалили специально
      Его просто никто не купил.

      #917787 ↑
      • 5
        Нет аватара guest01.06.17 20:10:34

        "его просто никто не купил"

        изумительное объяснение… саботаж и вредительство теперь являются неотъемлемой частью рыночной экономики. Вам самому то не стыдно? Где это видано чтобы продажа авиатехники велась рыночными методами? Там только политика, коррупция и сферы влияния. Никакой честной конкуренции.

        Отредактировано: Андрей Валерьев~20:12 01.06.17
        #917821 ↑
        • 9
          A_SEVER A_SEVER01.06.17 20:25:01

          Где это видано чтобы продажа авиатехники велась рыночными методами?
          Хорошо, что мешало Туполеву получить выгодные контракты на Ту-204/214 нерыночными методами?
          Никакой честной конкуренции
          Проигравшая сторона всегда будет это утверждать, но победившая никогда с этим не согласится. Сухой и Иркут в числе победивших.

          #917826 ↑
          • -8
            Нет аватара guest01.06.17 20:49:15

            мдаааа… реноме не позволяет отмолчаться?

            -

            «рука-лицо» ©… закрываю тему. говорить дальше не о чем

            #917835 ↑
            • 7
              A_SEVER A_SEVER01.06.17 20:58:38

              мдаааа… реноме не позволяет отмолчаться? «рука-лицо"
              Т.е. по существу сказать больше нечего?

              Остались только «минусы»?    

              Отредактировано: A_SEVER~21:21 01.06.17
              #917837 ↑
              • -1
                Нет аватара Rockets02.06.17 08:39:54

                Т.е. по существу сказать больше нечего?

                Остались только «минусы»?

                Я за него, А много в стране продано отечественных самолётов в 90е 00е? А сколько самолётов отечественных подняли в 90е 00е? А скколько заводов авиапрома загнулось 90е 00е?

                Единственный проект который всё это пережил, ВЫЖИЛ и двигается дальше, вопреки всему и всем это ТУ 204

                А сколько закуплено Новых иностранных самолётов? А БУ из-за бугра?

                Хорошо, что мешало Туполеву получить выгодные контракты на Ту-204/214 нерыночными методами?

                У нас откаты получали за БУ говно из-за бугра чиновники отвечающие за контракты на поставку авиатехники Пошлины были отменены .

                БУ самолёт стоил дороже нового Ту 204 …

                А вас либераст случаем не покусал? фигню за фигнёй несёте…

                Отредактировано: Rockets~08:42 02.06.17
                #917930 ↑
                • 3
                  A_SEVER A_SEVER02.06.17 09:09:27

                  Да, новых отечественных самолётов в девяностые и нулевые было куплено мало, а импортных много (и б/у, и новых).

                  Но если мы говорим о перспективах отечественного авиапрома, то у МС-21 будущее есть, а у Ту-204/214 его нет (не считая единичных заказов для МО).

                  ВЫЖИЛ и двигается дальше, вопреки всему и всем это ТУ 204
                  Ил-96 тоже продолжают выпускать.

                  #917945 ↑
                  • -4
                    Нет аватара Rockets02.06.17 09:52:01

                    Но если мы говорим о перспективах отечественного авиапрома, то у МС-21 будущее есть, а у Ту-204/214 его нет (не считая единичных заказов для МО).

                    Не правда ваша Даже сейчас МС 21 по дальности уступает ТУ 204СМ на 1000 с лишним км При этом машины одного класса Запас топлива на 15 тон больше

                    С учётом того что скоро появится двигатель ПД 14, МС 21 проиграет ещё больше Двигатель экономичнее, крыло с заканцовками

                    Сейчас цена Ту 204 ниже почти в 2 раза цены МС 21 Как дешёвая альтернатива МС 21 При правильном подходе экспортный потенциал есть (с ПД 14)

                    Не спешите нас хоронить ©

                    Отредактировано: Rockets~09:54 02.06.17
                    #917963 ↑
                    • 6
                      A_SEVER A_SEVER02.06.17 10:00:34

                      МС 21 по дальности уступает ТУ 204СМ на 1000 с лишним км
                      Максимальная дальность полёта Ту-204СМ 4200 км.

                      Максимальная дальность полёта МС-21-300 6000 км.

                      Отредактировано: A_SEVER~10:00 02.06.17
                      #917969 ↑
                      • -4
                        Нет аватара Rockets02.06.17 10:32:03

                        Максимальная дальность полёта Ту-204СМ 4200 км.

                        При полной нагрузке Ага? А при максимальной заправке 8500 При этом нагрузка будет Другая конечно Например коммерческая

                        #917980 ↑
                        • 4
                          A_SEVER A_SEVER02.06.17 11:10:20

                          При полной нагрузке Ага?
                          Разумеется, авиакомпаниям ведь выгодно возить пассажиров и груз, а не воздух.

                          Чем меньше на борту пассажиров, тем больше можно взять топлива и за счёт этого увеличить дальность полёта, но для авиакомпании это менее выгодно.

                          #917997 ↑
                          • 0
                            Нет аватара Alex1vu02.06.17 20:47:38

                            не факт — дальние рейсы загружены меньше, а стоят дороже и больше платёжеспособных иностранцев. Авиаперевозки отрасль с наибольшим влиянием операционного рычага из всех: доля условно постоянных расходов слабо связанных с дальностью и несвязанных с заполняемостью борта здесь максимальна…

                            В цене билета всегда заложено определённое число пустых мест на борту…

                            #918183 ↑
              • -2
                Нет аватара guest03.06.17 19:25:04

                о… я смотрю своих ботов подтянули… ну да, ну да… без них — никак

                #918350 ↑
          • -3
            Нет аватара Alexx02.06.17 08:09:56

            Он же написал — саботаж и вредительство в отношении Ту. Вот и весь ответ почему он не пошел.

            #917923 ↑
            • 0
              Нет аватара sarvizir04.06.17 17:09:24

              «Он написал…». На заборах мало ли что пишут.

              #918598 ↑
          • 0
            Нет аватара Alex1vu02.06.17 20:44:46

            победивший Боинг, вы забываете, что Боинг стоит у истоков SSJ-100: просто решили, что бюджетам третьих стран эксплуатация амеровских военных аппаратов не по зубам, зато можно сконцентрироваться на более «жирном» гражданском рынке, где за всё платят лизинговые компании…

            #918181 ↑
    • Комментарий удалён
      • 0
        Нет аватара Rash02.06.17 09:23:26

        Ух ты, на Ту-104 летали?!     Завидую!

        #917949 ↑
        • Комментарий удалён
    • 5
      Нет аватара guest02.06.17 07:28:01

      А это очень узкая ниша, прямые полеты именно из Питера и даже Москвы во Владик. Стабильного потока не будет. Правильный подход — трансконтинентальный хаб в Новосибирске, для связи ВСЕХ городов европейской России и ДВ. И главное Европы и КНР. Ты вылетаешь из любого города европейской России и любого города Европы, делаешь одну пересадку (выйти ноги размять, поесть нормально и т. п.) и потом еще ОДИН рейс до места назначения на ДВ и в ЮВА. При этом тебе не нужно везти на вторую половину маршрута топливо в половину своего веса и оплачивать это удовольствие.

      Сейчас реальный рейс из России и Европы на ДВ и ЮВА, это два региональных и один дальнемагистральный рейс. Это часто сутки в дороге и соточка с лишним рублей денег в экономе.

      #917915 ↑