Ни Боинг, ни Аэрбас он не задвинет, во всяком случае в ближайшие лет 20. Гораздо важнее что создается задел на будущее в отечественном авиастроении. Запуск в серию нужно обкатать, нарастить производственную базу, обрасти профессиональными кадрами, заслужить репутацию бренду, выстроить фактически с нуля сервисную логистику — на это всё уйдет немало времени. Если не будет явных провалов, то лет через 15-20 Россия сможет конкурировать на равных, ну или почти. Нельзя недооценивать конкурентов. А себя переоценивать тем более.

Будьте реалистом.

Пару процентов, от рынка возможно.

А реально потеснить нет.

Для этого нужна кардинально новая машина.

Сверхзвуковая, с таким же расходом топлива.

Грузоподъемностью и дальностью полета как у современных машин.

Продажа самолетов — это политика. Да еще нужны и центры обслуживания, персонал с опытом обслуживания и т. д. Так что нереально отхватить большой кусок от рынка.

А вот занять небольшую долю рынка вполне возможно.

не задвинет.

если будет политическое решение, то, возможно, МС-21 заберет рынок России плюс единичные контракты вроде интерджета и ситиджета

надо надеяться на замещение старых иностранцев на наши новые самолёты, будут эксплуатировать наши авиакомпании, будут покупать и иностранцы.

Торопятся, каждый день летают. вчера и сегодня

Ну, до 70-ти самолётов, это уже после 2023 года, то есть чуть подольше чем год-два. До 20-го года читал будут в районе ~10-ти в год, после 20-го года уже по 20 в год. Ну и после 23-го уже на полную катушку.

Умные люди уже в другом сообщении писали — что Запад его не будет стандартизировать пока он на 100% не будет состоять из сертифицированных на ЗАпаде или по из стандартам деталей! Вот так то, можете погуглить как они сразу после развала СССР придумали «повышенную шумность» у советских самолетов и перестали давать их полетные свидетельства, что СРАЗУ закрыло весь западный мир для наших самолетов и аэрофлот и другие ринулись скупать западные!!   

Так что о не завоевании чужого рынка надо думать (хрен нас они туда пустят, еше что придумают), а хотя бы об отвоевыавнии своего и об неЗАпадном мире думать!

По хорошему давно пора введить ответные меры по «отзыву лицензирования» тех видов самолетов что производятся в России!     Так же пора ввести санкции против «поставок стратегических и редкоземельных металлов в страны «которые против нас ввесиснкции. Тот же титан можно в открытых ангарах хранить как госрезерв. А то хочет вякнуть — «где взять на это деньги?», ответ очень прост — не дарить мерикасам давая им в долг, то более 100. мрд баксов что подарены мерикасам на черти сколько лет обеспечат скупку и складирование (потом продажу своим авиаторам) титана!!   

политика не позволяет покупать Российские самолёты.