Во-первых, Li-pol в России не делают. На этой машине Литий-железофосфат из Новосибирска(Лиотех). Пробега у него должно быть достаточно много потому что ресурс этих аккумуляторов всего-то 3000 циклов и если Бакулин хочет продать, то машина должна служить ну никак не меньше 7 лет, а лучше 10.

Во-вторых, автору неплохо было бы определиться с чем он сравнивает по стоимости на входе и цене эксплуатации. Если на входе он реально в 2 раза дороже троллейбуса(а автобуса и того больше) то по стоимости эксплуатации он пытается тягаться именно с АВТОБУСОМ в троллейбусе нет ни антифриза, ни масла в больших количествах и в троллейбусе нет дизельного топлива. А ещё троллейбус также как и электробус позволяет не менять расходники в тормозных механизмах практически весь срок службы.