самый большой спрос на полноприводные бортовики это наверное в армию и на различные промыслы (43118 и 3308).

радует газон некст свою нишу отжал рядом никто вообше не валяется .

так же дела обстоят и в нише самосвалов 65115 6520 остальные в ауте .

ну и самая неутешительная как для отечественного производителя ниша это магистральники — тут как не крути рулили и ближайшие годы точно будут рулить лучшие импортные машины ,а это вольво и мерседес. Радует что 5490 уже ощутимо вытесныяет с рынка недоделки из германии и голландии как-то даф и ман — хотя конечяно скании и мерсу думаю он и в ближайшие 10ть лет ничего противопоставить не сможет. Тут уже тупо сборка из хороших запчастей как-то делает тот же ман и даф не помоет тут надо свои наработки и многолетний опыт как у вольво и мерса в магистральтниках.

Вообще рынок перевозок оживает и это говорит о том что жисть налаживается — банковская система заработала на кредитование.

И да кто там говорил за конкуренцию камаза и урала — помоему по статистике очевидно что урал не конкурент если он даже как бы в своей нише сливает, а нишу ниже занял Садко от газа. Я так понимаю урал больше будет востребован как автомобиль повышенной проходимости в спецконфигах да и тут наверное не цена будет решать, а эксплуатационные расходы и главное диллерская сеть по доставке запчастей и ремонту — тут урал так же в пролете.