Практика показала, что в проекте не так.

Вы проект видели или это Ваши мысли опять? У меня этот лист на стенке висел.

Мимо или нет знают только участники комиссии за закрытыми дверями.

А ещё те, кто строит.

Где расчеты ваши ?

Я пользуюсь проектами проектировщика, а не сам считаю.

Серьезно? Не бегают? Тото там меняли проект в связи с тем, что не захотели перестраивать и перекрывать Дмитровское шоссе.

Не было проекта. Переделывали предпроектные наработки. Проект делал Инжпроект и Моспромпроект, у Метрогипротранса только стволы.

В том и дело, что в этом случае проект разошелся с реальностью.

Не знаю, разве что грунтами на отметке 55-65 кольцо, где были скальные породы 6 — 8 категорий. К плывунам это не сильное отношение имеет.

При массовом превышении смет на всех проектах их могут просто взять и заморозить пока ситуация в экономике не устаканится. Оставляют только приоритетные.

Заказчик нашёл способ этот вопрос решить.

Судя по тому, что произошло с проектом и его подвижками, роль там была значительна. Но вам никто не мешает утверждать обратно исходя из своих размышлений о ситуации в другой реальности.

Опять спрашиваю, на основании чего Вы это доказываете? Вы видели проекты, сметы, хоть что-то с этого участка? Или только это Ваши мысли?

А вы с импортом это свяжите.

Хорошо, задержка в поставке чугунной обделки. К механизмам это какое отношение имеет? Тоннельные укладчики, которые купили до событий на Украине, какое имеют отношение к срыву сроков на 4 года?

PS: Я не собираюсь менять Вашу точку зрения. Я просто понимаю, что Вы далеки от метростроения в Москве очень сильно. Вы не хотите воспринимать информацию из первых рук. Что я с этим могу сделать? Ничего, правильно.

Меня переубедят только факты в числах, цифрах и цитатах из их докладов в комиссиях с чистосердечными признаниями.

Может быть, когда-нибудь, Вы это всё увидите. Вопрос только в том, когда это произойдёт.

Кстати, в ФСБ не пробовали пойти работать с такими желаниями? Последнее — это шутка, если что.