Но качает-то поперек катамарана. Опасаются, что стоящие в сторонке самолеты подпрыгивать будут?

интересно, были уже предложения делать СПК с изменяемой геометрией крыла? Может это как-нибудь помогдо для мореходности?

В крыльевом устройстве, выполненном из нержавеющей стали, предусмотрены закрылки с приводом от системы автоматического управления движением судна «Сердолик". Система позволяет повысить комфорт на борту за счет снижения качки и перегрузки при движении на волнении, а также в автоматическом режиме управлять движением судна по курсу. Можно на дисплее картографической системы задать маршрут, отметив точки и углы поворота, и наше судно, как самолет, дойдет до нужного порта. Все это усложнило крыло, и для того чтобы идеально соблюсти геометрические размеры, «Вымпел» также изготовил стапеля-кондукторы. Капитанский мостик, говорит Гаранов, выполнен в современном дизайне «стеклянная кабина». Это царство современных электронных приборов с дисплеями — строго в соответствии с правилами регистра. Управляют скоростным судном всего два человека — капитан и старший механик.

Сойдет за изменяемую геометрию?    

Катамараны на подводнвх крыльях юывают?

А зачем?

А суда на воздушной подушке?

А вам мало Бора и Сасум? ну есть еще серия пассажирских Баргузинов. Да собственно все скеговые СВП — катамараны