Фотофакты

Строительство ДЭПЛ Б-586 «Кронштадт»

Строительство ДЭПЛ Б-586 «Кронштадт» проекта 677 «Лада» на ОАО «Адмиралтейские верфи»:

Спасибо пользователю gradimir grujic за наводку!

Источник: https://bmpd.livejournal.com/2934555.html

Читайте в Дзене

В России создают гибридную силовую установку для авиации
В Объединённой двигателестроительной корпорации Ростеха смотрят в будущее, и поэтому заговорили о создании гибридной силовой установки (ГСУ).
ОДК-Климов впервые показал демонстратор долгожданного вертолетного двигателя ВК-650В
Эту силовую установку планируют использовать в вертолетах Ансат, VRT-500 и Ка-226Т, где сейчас используются импортные двигатели.
Сахалин избавился от следов японской оккупации. Россия сделала то, что СССР не смог
Сахалин даже в XXI веке был изрезан "наследием" японкой оккупации словно шрамами на теле. Эти шрамы можно было видеть на любой карте.

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Санкт-Петербург, Адмиралтейские верфи, ДЭПЛ, 677, «Кронштадт»

3
Skilful
08.11.1703:39:43

Внезапно
Кстати вот согласно этой статьи [ссылки отключены], на которую ссылается вики.
«В следующем году планируем спустить этот корабль на воду и, согласно контракту, передать его ВМФ в 2020 году.
Срок сдачи лодки „Великие Луки“ — 2021 год.»

#973262 ↑

5
Katamaran
08.11.1707:03:41

Внезапно

Лодка была заложена 28 июля 2005 года на Адмиралтейских верфях под заводским номером 01571.

#973278 ↑

-1
Туляк
08.11.1707:27:11

То есть, её с 2005 года строят? 12 лет,правильно понимаю?

#973282 ↑

0
Katamaran
08.11.1708:03:07

строить — понятие достаточно расплывчатое в данном случае. скажем так, системы жизнеобеспечения до ума доводят.

#973291 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-13
Туляк
08.11.1708:10:54

А сроки строительства тоже понятие расплывчатое? Её в 2005 году так и планировали сдать в 2021? Через 16 лет? Тогда её лучше в Зенит-Арену переименовать — будет отражать суть как нельзя лучше.

#973293 ↑

9
Katamaran
08.11.1708:29:34

А сроки строительства тоже понятие расплывчатое?
С 2009 года строительство было заморожено по решению Минобороны РФ. В ноябре 2011 года генеральный директор ЦКБ МТ «Рубин» А. Дьячков заявил, что лодки этого проекта будут модернизированы по доработанному техническому проекту (условное наименование 677Д). В июле 2013 года Министерство обороны России заключило с ОАО «Адмиралтейские верфи» контракт на достройку по откорректированному проекту 677 подводной лодки Б-586 «Кронштадт».
Но, самая печаль, из-за которой и была вся тягучка:
Это будет серия из трех подлодок, которые не будут оснащаться ВНЭУ, эта установка позволяет неатомным подлодкам длительное время действовать под водой без всплытия на поверхность

#973299 ↑

0
~~петя иванов~~
08.11.1720:43:30

А у меня инфо, что в.н.э.у. в этом году до испытают, а в 2018 будут устанавливать на п.л.

#973530 ↑

0
nik.f
09.11.1714:06:13

Это что я сейчас прочел, государственный секрет?

#973736 ↑

0
nik.f
09.11.1714:07:44

Может вопрос не по адресу, а есть какая-нибудь научно-популярная книга про подводные лодки, как устроены, как работают, что за ВНЭУ такие?

#973739 ↑

1
A_SEVER
08.11.1708:08:50

То есть, её с 2005 года строят?
Да.
Заводской № 01571 — заложена 28.07.05 — Б-586 «Кронштадт».
Заводской № 01572 — заложена 10.11.06 — Б-587 «Великие Луки».

#973292 ↑

1
Туляк
08.11.1708:14:40

Спасибо. А сроки сдачи хоть какие-то были изначально? Ну не до 2021 года же планировали))))

#973297 ↑

2
A_SEVER
08.11.1708:29:07

А сроки сдачи хоть какие-то были изначально?
Что-то я не помню, чтобы их озвучивали в начале строительства.
В 2009 строительство Б-586 и Б-587 было приостановлено до 2013 года.
В октябре 2014 года обещали спустить Б-586 на воду в конце 2015 года…

#973298 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-10
Туляк
08.11.1708:59:14

Что-то даже слов не находится печатных… Строить так долго нечто,не доработанное или криво спроектированное и что по сути к моменту передачи ВМФ уже устареет.

#973304 ↑

4
A_SEVER
08.11.1709:13:58

Строить так долго нечто,не доработанное или криво спроектированное
Строительство (с перерывами) идёт одновременно с корректировкой первоначального проекта, причём планы периодически меняются — то ждём ВНЭУ, то не ждём…

#973308 ↑

3
Антон СПб
08.11.1711:16:51

Да, эти лодки можно назвать «Грен-2», к сожалению…
Кстати, летом была новость, что Санкт-Петербург планируют на ремонт с модернизацией поставить на 2-3 года. Если случиться сие событие, то, надеюсь, эту лодку наконец хоть примут в нормальную эксплуатацию.
https:// vpk. name/news /185712_golovnaya_neatomnaya_podlodka_ proekta_lada_budet_modernizirovana .html

Отредактировано: Антон СПб~09:44 09.11.17

#973338 ↑

1
старик
08.11.1721:12:37

Санкт-Петербург планируют на ремонт с модернизацией поставить на 2-3 года.
ну значит, похоже на то, все основные косяки смежники в поставляемых агрегатах исправили (главное мощность ГЭД), и в лодке будут менять и электродвигатель и ещё там что-нибудь, что необходимо. Это неплохо, плохо что 2-3 года, это очень долго, это сроки полного капремонта.

Отредактировано: старик~22:57 08.11.17

#973537 ↑

1
A_SEVER
08.11.1721:24:22

похоже на то, все основные косяки смежники в поставляемых агрегатах исправили
Лодке в любом случае пора в ремонт — уже 12 лет на испытаниях.
плохо что 2-3 года, это очень долго, это сроки полного капремонта
Это срок среднего ремонта.

#973541 ↑

1
старик
08.11.1721:59:05

уже 12 лет на испытаниях.
вообще-то 8 лет на испытаниях уже
10 октября 2009 года подводная лодка Б-585 «Санкт-Петербург» вышла из Невской гавани и направилась в район специальных полигонов Балтийского моря для проведения завершающего этапа испытаний.
Это срок среднего ремонта.
это в наше время, в ВМФ РФ, а во времена ВМФ СССР это срок капитального ремонта

Отредактировано: старик~22:21 08.11.17

#973552 ↑

1
A_SEVER
08.11.1722:04:45

вообще-то 18 лет на испытаниях уже
Первый самостоятельный выход в море «Санкт-Петербург» совершил в декабре 2005 года.
2017-2005=12
это в наше время
Да, это в наше время, т. е. сейчас.

#973553 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-10
PolarBear
08.11.1717:53:35

Строительство (с перерывами) идёт одновременно с корректировкой первоначального проекта, причём планы периодически меняются — то ждём ВНЭУ, то не ждём…
Т.е. попил бюджета продолжается годами, проще говоря.

#973476 ↑

7
A_SEVER
08.11.1718:38:28

Т.е. попил бюджета продолжается годами, проще говоря.
Было 3 выхода из сложившейся ситуации:
1. Признать проект 677 неудачным и отказаться от достройки заложенных ДЭПЛ.
2. Достроить ДЭПЛ в короткий срок по первоначальному проекту, не смотря на несоответствие их реальных характеристик требованиям ВМФ.
3. Попробовать доработать проект и улучшить характеристики, а заодно проверить технические решения, которые могут быть использованы при создании лодок следующего поколения.
Понятно, что у каждого из этих вариантов есть свои минусы.

#973497 ↑

-6
PolarBear
08.11.1721:17:03

Понятно, что у каждого из этих вариантов есть свои минусы.
Как Вы деликатно выразились, хотя сути это не меняет. Я написал как есть и сразу получил кучу минусов. Это из той же серии как мы переделывали Горшкова для Индии.

#973538 ↑

1
старик
08.11.1721:08:51

Строительство (с перерывами) идёт одновременно с корректировкой первоначального проекта
насколько могу судить по открытой инфе и по отрывочной неофициальной, просачивающейся в сеть от более-менее компетентных, то:
1. Изначально были большие проблемы с БИУС Литий — очень криво работала;
2. ГАК лодки тоже не выдавал заданные ТТЗ характеристики;
3. И, пожалуй самое вопиющее — новые, малошумные электродвигатели разгоняли лодку под водой максимум дл 14 — 15 узлов.
Лодка была принята ВМФ в опытную эксплуатацию с недоведенным ГЭД — развивает 60% мощности.
Исходя именно из этих основных проблем главком Высотский и отказался на отрез принимать головную «СПБ» в 2010 в состав флота (неофициально до доведения её ТТХ до требуемых ТТЗ).
Вроде бы, по отрывочным неофициальным данным, на 2015 год проблемы с ГАК на ДЭПЛ СПБ субподрядчик (пр-ль гидроакустического комплекса) устранил и он выдаёт расчётные характеристики — причём выдающиеся хар-ки для НАПЛ. С БИУС пр-ль тоже разобрался — работает уверенно! Электродвигатели промышленность вроде сделала новые, более мощные, но … даже с новыми скорость 17 -18 узлов всего. И скорость это пока та причина, почему ДЭПЛ «СПБ» не принимают в состав флота.
Косвенно, то что у «Кронштадт» решили наконец состыковать на стапеле корпус, говорит о том, что, возможно(!), ГЭД пром-ть смогла сделать необходимой мощности и есть уверенность выйти хотя бы на 20 узлов полного хода под водой. Очень на это надеюсь.
планы периодически меняются — то ждём ВНЭУ, то не ждём
страсти по ВНЭУ, регулярно подымаемыми в СМИ и сети горе-журналюгами + вбросы от заинтересованных оф-ых источников, в расчёт (серьёзный) принимать не стоит. О настоящих планах нам ни кто не скажет, даже капраз Дыгало. Вроде бы (не факт совсем) приступили только к натурным, т. е. морским, испытаниям прототипа отечественной ВНЭУ. Когда и насколько успешно они закончатся — туман! если даже через пару лет завершаться сверх успешно, то запуск серийного пр-ва ВНЭУ, создание именно серийного образца и его тестирование … ещё год 3 как минимум. так то вот, а войной в мире, и особенно вокруг Калининградской обл., пахнет уже сейчас очень и очень отчётливо.

Отредактировано: старик~22:09 08.11.17

#973535 ↑

5
NovaM3
08.11.1708:31:03

Насколько я понял в ходе сдачи головного «Санкт-Петербурга» выявились проблемы с ГАК и ГЭУ и 2 и 3 корпус заморозили стройкой. Строительство возобновили года полтора назад…

#973300 ↑

5
A_SEVER
08.11.1708:57:17

Строительство возобновили года полтора назад…
4 года назад…

#973302 ↑

0
NovaM3
08.11.1710:54:25

Даже так… Звиняйте, не навел справок. прежде чем писать.

#973332 ↑

4
A_SEVER
08.11.1711:01:46

Даже так…
sdelanounas.ru/blogs/36876

#973334 ↑

4
NovaM3
08.11.1712:21:15

Будем ждать, делать нечего. Был в субботу на сопке, с которой открывается вид на бухту Улис, докладаю, шта в бинокль видел у пирсов помимо 6 тральщиков, около того же МПК, 9 рка, 6 варшав у пирса, а напротив, вдоль набережной Восточное верфи, стоял пскр, не помню номер проекта, вы в курсе. Уже без лесов на надстройке и мачте, наверно скоро допилят. Доклад окончил.
Ах да, Совершенный стоит на 33 причале, Варяг в дальзаводе, один из бпк также на 33.

Отредактировано: NovaM3~12:23 08.11.17

#973365 ↑

0
A_SEVER
08.11.1717:00:17

Спасибо.

#973461 ↑
2
S G
09.11.1717:02:18

лет 30 назад за вами бы уже выехали на воронкЕ.

#973802 ↑

6
Vsemoguchij
08.11.1712:07:01

Опана… а нам фоткать не разрешают… а «мы» каждый день там ползаем…

#973355 ↑

7
юрич
08.11.1709:23:00

При советской власти 971 проект АСЗ от закладки до спуска на воду полгода и еще полгода до ввода в строй! Каждый год сдавали по одной лодке… Такими же темпами строили «Палтус» пр 877 уже после развала Союза, до 1994 г
Когда уже достигнем таких темпов…

Отредактировано: юрич~09:25 08.11.17

#973309 ↑

Комментарий удален
4
A_SEVER
08.11.1709:55:51

971 проект АСЗ от закладки до спуска на воду полгода и еще полгода до ввода в строй!
Лучший результат был у К-331 — заложена 28.12.89, спущена 23.06.90, сдана 23.12.90
Когда уже достигнем таких темпов…
Никогда — в настоящее время АСЗ не строит подводные лодки, и в ближайшие годы строить не планирует.

Отредактировано: A_SEVER~10:28 08.11.17

#973316 ↑
0
~~Aleks~~
08.11.1710:08:18

Юрич Не рассказывайте сказки…

Отредактировано: Aleks~10:11 08.11.17

#973318 ↑

4
юрич
08.11.1711:02:52

Не рассказывайте сказки…
в подтверждение читайте пост севера от 10.28
ну и кроме того:
проект закладка спуск ввод
84 «Акула» 971 501 11.11.1983 27.07.1984 30.12.1984
К-263 «Барнаул» 971 502 09.05.1985 28.05.1986 30.12.1987
К-322 «Кашалот» 971 513 05.09.1986 18.07.1987 30.12.1988
К-391 «Братск» 971 514 23.02.1988 14.04.1989 29.12.1989
К-331 «Магадан» 971 515 28.12.1989 23.06.1990 31.12.1990
К-419 «Кузбасс» 971 516 28.07.1991 18.05.1992 31.12.1992
К-295 «Самара» 971 517 07.11.1993 15.08.1994 17.07.1995
Б-248 877 451 16.03.1980 12.09.1980 31.12.1980
Б-260 «Чита» 877 452 22.02.1981 23.08.1981 30.12.1981
Б-227 «Выборг» 877 453 23.02.1982 16.08.1982 23.02.1983
Б-229 877 464 23.02.1983 15.07.1983 30.10.1983
Б-404 877 465 07.05.1983 24.09.1983 30.12.1983
Б-405 877 466 20.04.1984 21.09.1984 30.12.1984
Б-470 877 467 06.05.1985 27.08.1985 30.12.1985
Б-439 877 468 04.04.1986 31.07.1986 30.12.1986
Б-445 «Св Николай Чудотворец» 877 469 21.03.1987 26.09.1987 30.01.1988
Б-394 «Нурлат» 877 470 15.04.1988 03.09.1988 30.12.1988
Б-464 «Усть-Камчатск» 877 471 26.05.1989 23.09.1989 30.01.1990
Б-494 «Усть-Большерецк» 877 472 05.05.1990 04.10.1990 30.12.1990
Б-187 «Комсомольск-на-Амуре"877 473 07.05.1991 05.10.1991 30.12.1991
Б-190 «Краснокаменск» 877 474 08.05.1992 25.09.1992 30.12.1992
Б-345 «Могоча» 877 475 22.04.1993 06.10.1993 22.01.1994

Отредактировано: юрич~11:31 08.11.17

#973335 ↑

Комментарий удален

1
NovaM3
08.11.1710:53:36

Вопрос в целесообразности. Зачем нам такие темпы? Мы и по остальным категориям ВВТ строили все в больших объемах и что, это спасло Союз от развала. Конечно ВПК нужен как воздух и порох надо держать сухим, но все должно быть в меру.

#973331 ↑

3
юрич
08.11.1711:29:34

Зачем нам такие темпы?
я плохо разбираюсь в подлодках, но…
Разработка технического проекта более дешёвой, чем пр. 877, ДЭПЛ для внутренних морей (на замену устаревшим субмаринам Черноморского и Балтийского флотов) под шифром «Лада» была произведена в ЦКБ МТ «Рубин» при поддержке главкома Чернавина на рубеже 1980-х годов
Лада меньше по водоизмещению, чем та же Варшавянка. По сравнению с «Варшавянкой» надводное водоизмещение снижено почти в 1,3 раза — с 2 300 до 1 765 тонн. Численность экипажа уменьшена с 52 до 36 подводников, самым большим ее плюсом должна была быть ВНЭУ, которой нет. В этом весь стопор?
В противном случае строить меньшую лодку в сроки превышающие строительство бОльших лодок это целесообразно?

#973340 ↑

0
NovaM3
08.11.1712:13:36

Проблемы в гэу и гас, это да. Что касается сроков, то конечно это печально, что их так долго строят. Мало того, из-за проблем проекта пришлось строить доработанные под нас экспортные дпл пр. 636.3. они конечно тоже хороши, доказали боевую эффективность, но все же. К тому же 677 однокорпусная, что само по себе ново для нашего кораблестроения. Все наши современные АПЛ и дпл двухкорпусный. И потому 677 меньше Варшавянок.
Что касается сроков строительства в Союзе, то в 80 происходило перевооружение в том числе на флоте. Если смотреть кораблестроительная программу, главная ударная сила флота была, да и есть, это пл. Потому их и строили быстро. Ну и я уже не говорю про налаженную в союзе кооперацию, которая была проверена временем и сотнями построенных пл.
В наше время, если отбросить проблемы поставщиков, нет нужды рвать когти и строить пл за год. Так быстро заказы иссякнут, так как мне кажется, мы больше не будем, в обозримой перспективе строить сотни пл.

#973358 ↑

3
~~Aleks~~
08.11.1712:20:43

Полуторакорпусная. ЕМНИП ЦГБ там внутри легкого корпуса

#973364 ↑

0
NovaM3
08.11.1713:18:43

Спасибо за поправку, но суть размышления думаю понятна.

#973381 ↑

7
~~Aleks~~
08.11.1712:07:50

Юрич
Головной «зверь» (К — 284) был заложен в декабре 1980…А в июне 1983, когда в прочный корпус начали установливать первое оборудование, произвели т.н. «официальную» закладку с торжественной установкой закладной доски.
В декабре 1984 был «официально» подписан приемный акт с очень длинным перечнем допработ на следующий 1985 год. Тогда же на сдаточной базе АСЗ (в Б.Камне) началось дооборудование ПЛА. Затем ХИ 1986 -1987. Первые стрельбы КР состоялись в январе 1987 года. ГАК и часть систем приняты в эксплуатацию только в 1988. Окончательно испытания всех систем головной 971 завершены в 1990 году.
Получаем на круг -больше 8 лет.
Сдача последующих «комсомольских» заказов так же далека от той благостной картины которую вы нарисовали. По крайне мере никаким годом (от закладки до сдачи) там не пахнет.

Отредактировано: Aleks~12:16 08.11.17

#973356 ↑
2
Дионисий Дед
08.11.1712:39:45

Любо!

#973373 ↑
0
Saigon
08.11.1717:19:20

Ждали ждали ВНЭУ, и не дождались… Печалька.

#973467 ↑
1
Владимир Грубман
08.11.1718:06:26

To NovaM3: 1.Представляется, что уместнее было бы писать не «рвать когти» (что значит — убегать), а «рвать жилы».
2.По конечному количеству ПЛПЛ: необходимо учесть неприемлемое положение с этим делом на флотах (поинтересуйтесь,например,сколько ПЛ у нас на Балтике). И еще. Раньше с нами «в доле» были флоты Варшавского договора, а теперь, мало того, что они нам не помогают, так они теперь еще и враги, и нам надо и их учитывать.

#973480 ↑

0
~~Egregore~~
11.11.1720:10:33

и нам надо и их учитывать.
учитываем
http://bmpd.livejournal.com/2513997.html

#974551 ↑

0
dimKC
08.11.1718:15:37

Зачем винт тряпками завесили?

#973482 ↑

2
A_SEVER
08.11.1718:26:29

Зачем винт тряпками завесили?
Не хотят показывать его форму.

#973490 ↑

1
старик
08.11.1721:20:21

Не хотят показывать его форму.
Зачем винт тряпками завесили?
мне вот вообще странно, что у неё именно винт, а не водомёт! Ведь уже давно доказано, что водомёт менее шумный. Эти НАПЛ восновном предназначены для охоты на АПЛ НАТО и на НАПЛ всех там подряд на Балтике. Значит скрытность у них должна быть в фаворе! А что в итоге? Ещё при Союзе испытали водомётный движитель на 877 проекте, которая теперь Алроса. Прошло 25 лет и «воз и ныне там» …

#973540 ↑

1
A_SEVER
08.11.1721:39:22

Ещё при Союзе испытали водомётный движитель на 877 проекте
Только это было испытание водомёта для перспективных АПЛ.

#973546 ↑

1
старик
08.11.1721:48:45

Только это было испытание водомёта для перспективных АПЛ.
пусть, согласен! Но что мешает, через 15 лет, спроектировать водомёт для перспективных НАПЛ пр. 677? Религия? Всё бабки экономим? вот то-то …

Отредактировано: старик~22:16 08.11.17

#973548 ↑

1
A_SEVER
08.11.1721:53:05

что мешает, через 15 лет, спроектировать водомёт для перспективных НАПЛ
Может опыт эксплуатации водомёта на «Алросе»?

#973549 ↑

1
старик
08.11.1722:30:46

Может опыт эксплуатации водомёта на «Алросе»?
основания так думать? Водомёт с Алросы демонтировали, по причине его «неэффективности»? И, странно, не правда-ли, но на Бореях именно водомёт поставили. Это зачем, если опыт на Алроса якобы «негативный»? Ну и на новейших АПЛ пиндосов, ПЛАРК Вирджиния, что стоит — водомёт или винт, не подскажите?

Отредактировано: старик~22:43 08.11.17

#973559 ↑

1
A_SEVER
08.11.1722:48:08

Наличие водомёта на новых АПЛ совсем не означает, что и на новых ДЭПЛ теперь тоже должны быть водомёты, тем более на таких небольших как «Лада».

#973561 ↑

2
старик
08.11.1721:45:22

в целом новость о продолжении стр-ва и полностью сформированном корпусе «Кронштадт» — очень радостная и положительная! Верю в целом в проект 677, даже без ВНЭУ! На другом ресурсе сильно спорил с тамошними уря-идиотами, что нам лучше вкладываться в гораздо более перспективный и технически продвинутый проект Лада, чем опять клепать для КТОФа уже однозначно вчерашний день ДЭПЛ проекта 636.3.
Думаю что все 3 лодки проекта 677 будут в составе ДКБФ, на мой взгляд ситуация на БТВД того требует, причём ещё вчера! По крайней мере пока не выйдут НАПЛ с ВНЭУ, после этого эти 3 Лады можно будет передать на КСФ.
P. S. Я так понял, заметил на 3-ем фото в посте, что на «Кронштадт» решили уже установить БУГАС в килевом оперении? Интересно … На Б-585 «СПБ» такого не присутствует. Значит походу и совершенствуют проект, что здорово!

Отредактировано: старик~22:42 08.11.17

#973547 ↑

0
Mikey
12.11.1714:15:29

для КТОФа уже однозначно вчерашний день ДЭПЛ проекта 636.3.
Для ТОФа важен фактор времени
Верю в целом в проект 677, даже без ВНЭУ!
Боеготовы ПЛ с ВНЭУ только «Стирлинги». Но по скрытности это уже не электроход, а похуже будет. Нужно это?

#974698 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

"Сделано у нас" и на Яндекс.Дзен

Вступайте в другие наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Строительство ДЭПЛ Б-586 «Кронштадт»

Читайте в Дзене

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)