MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 апреля 62
105
Великоросс Фотофакты

Уралвагонзавод перезагрузил «реактивные танки»

  •  © t-digest.ru

Динамическая защита, новый прицельный комплекс, автомат сопровождения целей, но самое главное — скорость и невиданная для других машин подвижность. На 61-м танкоремонтном заводе «Уралвагонзавода» (г.Санкт-Петербург) возвращают к жизни уникальные «реактивные танки» Т-80. Большая партия этой бронетехники — в рамках гособоронзаказа — встала в ремонт и модернизацию. В результате российская армия снова получит боевые машины, считавшиеся в советское время средством первого удара.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: t-digest.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Нет аватара guest04.04.18 18:18:31

    В оригинале было:

    Газотурбинный двигатель (ГТД) превосходит дизельный по многим параметрам: запускается в любой мороз, вплоть до минус 40 градусов. Причем, за три минуты. Для дизеля норматив — 30. Его надо сначала «подогреть». В ГТД нет жидкостной системы охлаждения. Ей не нужны ни вода, ни антифриз, ни тосол, ни само устройство подачи охлаждающей жидкости. Кроме того, у ГТД лучшая приемистость, чем у дизеля, это дает огромную фору в скорости и маневрировании на поле боя. Танк способен разогнаться до 70 километров в час.

    да и по ссылке так же осталось. Это уже тут Великоросс пассаж про приёмистость убрал, после дискуссии выше.

    Отредактировано: Andrey Tupkalo~18:18 04.04.18
    #1023356 ↑
    • -1
      Нет аватара guest04.04.18 18:38:46

      И тем не менее, все эти рассказы про приемистость ГТД — из серии газотурбиноненавистничества. Никакая приемистость не мешает, например, реактивным истребителям летать в широком диапазоне высот и скоростей (от дозвука до сверхзвука) и совершать фигуры высшего пилотажа, переходя между режимами за секунды, при том, что там ротор значительно тяжелее и расход воздуха на порядок больше, а танку набирать скорость от 10 км\ч до 70 км\ч она, естественно, мешает. Пфф.

      Отредактировано: Александр Жигульских~18:39 04.04.18
      #1023364 ↑
      • 4
        Нет аватара guest05.04.18 02:24:55

        Скажите, а долго вы учились сравнивать дактиль с афедроном, а грузина с чемоданом?    

        Вы в курсе радиуса поворота истребителя на полутора махах, и во сколько сотен раз он больше радиуса поворота танка?

        Факт в том, что у самолёта турбина работает как правило в более-менее постоянном режиме, «сучить РУДами» считается дурным тоном и плохой техникой, инструктора за это дерут и очень больно. Тогда как в наземной технике педаль газа — один из основных органов управления, практически наравне с рулём. И когда ты на неё давишь — а ничего не происходит, и только через пару секунд появляется какой-то отклик, это несколько неудобно, нес па?

        Отредактировано: Andrey Tupkalo~02:28 05.04.18
        #1023506 ↑