MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 01 мая 22
91

Новые составы «Москва» для Москвы

  •  © Фото с сайта transphoto.ru

В апреле ОАО «Метровагонмаш» поставило Московскому метрополитену ещё 4 восьмивагонных состава модели 81-765/766/767 «Москва». В общей сложности столичный метрополитен получил уже 376 вагонов «Москва» из 912 заказанных, из них 256 вагонов в рамках первого контракта и 120 вагонов в рамках второго. В настоящее время метрополитен проводит закупку ещё 594 вагонов модели 81-765/766/767 «Москва», стоимость контракта составит 51.2 млрд рублей.

Для выполнения такого большого объёма работ в сжатые сроки (составы должны быть переданы заказчику до конца 2020 года) производство вагонов «Москва» начинает ОАО «ОЭВРЗ», о чём уже сообщал наш сайт. С июня составы «Москва» будут одновременно выпускать на 2-х заводах «Трансмашхолдинга» — в Мытищах и Санкт-Петербурге!

Состав «Москва» на станции «Пушкинская» Таганско-Краснопресненской линии.

Фото Амира Закирова с сайта transphoto.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj03.05.18 14:50:00

    Производство этих вагонов также переносится в Питер на ОЭВРЗ

    Сборка скорее всего. По крайней мере, пока кузова делают в Твери, после чего — везут на сборку, на ОЭВРЗ.

    все новые вагоны для московского метро приобретаются по контракту жизненного цикла

    Попутно не забудьте, что Москва купила Витязи-М тоже по КЖЦ (а контракт на Витязи-М был заключён именно с МетроВагонМашем, то есть, деньги за них идут именно МВМ).

    • 1
      Нет аватара guest04.05.18 02:03:21

      Сборка скорее всего. По крайней мере, пока кузова делают в Твери, после чего — везут на сборку, на ОЭВРЗ.

      Да, сборка, но именно цех сборки и нужно освобождать вроде под Иволги. Кузовной цех вполне справляется, по крайней мере к Тверчанам не было претензий ни по кузовам промежутков «Оки», ни по венгерскому заказу (кузова вроде тоже в основном они варили). А ОЭВРЗ путь развивается, им вроде и обычные номерные из Москвы на капремонт гоняют, те что раньше проходили капремонт на Метровагонмаше. Метровагонмаш получается теперь больше на своё конструкторское бюро делает упор и на производство новейших серий. А КБ у Метровагонмаша и вправду зарекомендовало себя с сильной стороны, даже в эпоху 90-х создавали новые продукты (рельсовые автобусы), а затем сумели первыми в России таки отработать и освоить асинхронный привод на моторвагонном подвижном составе.